Yantian

造成世紀(jì)大堵船的長賜號(hào)在青島維修后將重新投入使用

因在蘇伊士運(yùn)河擱淺造成世紀(jì)大堵船，超大型集裝箱船長榮海運(yùn)長賜號(hào)（Ever Given）的動(dòng)態(tài)備受關(guān)注。此前有消息稱，長賜號(hào)將于9月中下旬抵達(dá)青島（Qingdao）進(jìn)行維修。而致電相關(guān)修船廠詢問時(shí)，對(duì)方表示外籍輪船維修信息需要保密。
中國至美國運(yùn)價(jià)一年半多時(shí)間內(nèi) 漲幅超過11倍

開拓航線助力外貿(mào)通道“擴(kuò)容”，據(jù)悉，截至目前，廣州港（Guangzhou）已開通國際集裝箱班輪航線137條。
鹽田港將啟用4萬平米臨時(shí)堆場保障外貿(mào)運(yùn)輸穩(wěn)定

為迎戰(zhàn)2021年國慶黃金周出口高峰，化解鹽田港區(qū)堆場壓力，保障外貿(mào)運(yùn)輸穩(wěn)定，在鹽田區(qū)委、區(qū)政府高度重視下，鹽田區(qū)政府多個(gè)部門高效協(xié)作，將約4萬平米地塊臨時(shí)租賃給鹽田國際用作臨時(shí)堆場，并在4天內(nèi)完成各項(xiàng)手續(xù)及前期施工，9月22日正式交付使用。
高運(yùn)價(jià)的推動(dòng)因素是結(jié)構(gòu)性供需的錯(cuò)配

BIMCO首席航運(yùn)分析師Peter Sand近日表示稱，在市場恢復(fù)正常之前，很多事情需要改變。例如，對(duì)于太平洋航線來說，美國消費(fèi)者的購物熱情需要下降；而對(duì)于亞歐航線來說，應(yīng)該鼓勵(lì)消費(fèi)者增加消費(fèi)，歐洲目前面臨的問題是需求不足。
中美港口之間裝卸效率、工作時(shí)長差異

9月15日，據(jù)有關(guān)文章中介紹到，一艘名為“AFUJI”的集裝箱船，其最大載箱量為1774TEU，于8月24日抵達(dá)美國長灘港（LongBeach），9月11日完成靠港后，截至9月16日8:21分，仍未完成裝卸離港。
馬士基：全球供應(yīng)鏈發(fā)展新趨勢和思考

9月2日至7日，以“數(shù)字開啟未來，服務(wù)促進(jìn)發(fā)展”為主題的2021年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)在北京舉行。9月3日，馬士基（中國）有限公司總裁彥辭先生（Jens Eskelund）應(yīng)邀參加“服務(wù)貿(mào)易開放發(fā)展新趨勢高峰論壇”，與來自國務(wù)院發(fā)展研究中心、海關(guān)總署研究中心、普華永道、中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院的嘉賓一起就科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與服務(wù)貿(mào)易展開戰(zhàn)略對(duì)話。
中歐班列延誤情況加劇邊境口岸擁堵 9月起將上調(diào)綜合費(fèi)率

由于哈薩克斯坦邊境口岸的延誤和歐洲口岸的擁堵，9月份需求旺盛的中歐鐵路貨運(yùn)運(yùn)力可能大幅減少30%。
鹽田國際創(chuàng)下全國單船作業(yè)量的新紀(jì)錄：22,398標(biāo)箱

日前，鹽田國際船舶作業(yè)傳來喜訊，2天內(nèi)連破兩次單船作業(yè)紀(jì)錄，分別以裝卸21,472標(biāo)箱和22,398標(biāo)箱，先后創(chuàng)造了華南地區(qū)和全國單船作業(yè)量新紀(jì)錄。
廣州港擴(kuò)容提質(zhì) 打開更大發(fā)展空間

近日，《建設(shè)廣州國際航運(yùn)樞紐三年行動(dòng)計(jì)劃（2021—2023年）》（以下簡稱《三年行動(dòng)計(jì)劃》）正式印發(fā)，廣州希望通過建設(shè)功能完善的基礎(chǔ)設(shè)施、大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)等8方面措施進(jìn)一步鞏固廣州港（Guangzhou）國際大港地位，建設(shè)世界一流港口。在世界銀行和信息服務(wù)公司埃信華邁發(fā)布的2020年全球集裝箱港口績效指數(shù)（CPPI）排名中，廣州港從全球351個(gè)港口中脫穎而出，集裝箱港口績效指數(shù)位列第六，同時(shí)全球集裝箱吞吐量排名第一位。
鹽田港還重箱1.1萬個(gè)預(yù)約號(hào)半小時(shí)被“搶光”

8月22日，鹽田國際向深圳市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)反映情況的一則消息在網(wǎng)上流傳。該消息稱，據(jù)行業(yè)反映，8月21日早上的預(yù)約搶號(hào)出現(xiàn)了異常狀況，半小時(shí)左右所有的預(yù)約號(hào)被全部搶完，很多司機(jī)搶不到號(hào)，并通報(bào)有6家物流企業(yè)“存在惡意搶號(hào)行為”。港口預(yù)約號(hào)被“秒光”的背后，是持續(xù)多時(shí)的海運(yùn)緊張困局。
堵、堵、堵！全球約409艘集裝箱船、273萬個(gè)集裝箱等待靠泊卸貨

世界各大集裝箱港口包括亞太、北美和歐洲部分港口擁堵加劇，供應(yīng)鏈面臨巨大壓力。目前有273萬TEU集裝箱在港口外等待靠泊卸貨。Vessels Value的分析顯示，一些船只在港口外等待靠泊已有18天，有的延誤已達(dá)30天，而全球部分港口因?yàn)橐咔楦羌觿矶逻@一問題。
洛杉磯港/長灘港附近等待泊位箱船數(shù)量接近新高東海岸港口擁堵加劇

正值八月航運(yùn)旺季的開始，停泊在美國加州附近的集裝箱船舶數(shù)量已接近打破最高紀(jì)錄，洛杉磯港（LOS ANGELES）/長灘港（Long Beach）附近共有66艘集裝箱船停泊或在近海等待。
寧波舟山港梅山碼頭封閉：有船舶已改道上海三季度運(yùn)價(jià)或?qū)⒃偕险{(diào)

8月16日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從梅山碼頭調(diào)度中心了解到，目前除暫停所有進(jìn)提箱服務(wù)及船舶作業(yè)外，8月11日前進(jìn)港的8艘船舶也尚未離港，何時(shí)恢復(fù)另行通知。
全球最大集裝箱船“長范”輪靠泊鹽田港

深圳特區(qū)報(bào)訊（記者易東通訊員王喆文/圖）8 月11日，全球最大的集裝箱船長榮“長范”輪順利靠泊鹽田國際碼頭16號(hào)泊位。鹽田港（Yantian）以最高禮遇“水門禮”迎接“長范”輪的到來。
關(guān)于網(wǎng)上“這周起所有靠港鹽田的船都要在外海隔離14天”流傳鹽田國際回應(yīng)來了

最近一段時(shí)間以來，疫情在全球似乎又掀起了大浪，海外港口陷入擁堵，全球供應(yīng)鏈繼續(xù)承壓！而日前網(wǎng)上流傳關(guān)于“這周起，所有靠港鹽田港（Yantian）的船都要在外海隔離14天，所以可能很多船不靠鹽田” 的傳聞，那真實(shí)的情況又是如何呢？
深圳港增開加班船多措并舉應(yīng)對(duì)航運(yùn)壓力

據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局官方微博8月2日消息，為維護(hù)外貿(mào)市場穩(wěn)定發(fā)展，疏解海運(yùn)市場“一艙難求”的局面，深圳市交通運(yùn)輸局聯(lián)合港口企業(yè)積極協(xié)調(diào)航運(yùn)企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)增開外貿(mào)加班船。
歷時(shí)4個(gè)月長賜”輪終于抵達(dá)歐洲最大港口鹿特丹港

7月29日，長榮海運(yùn)“長賜”輪（Ever Given）終于抵達(dá)荷蘭鹿特丹港（Rotterdam），結(jié)束近四個(gè)月的海上航程。
貨運(yùn)量回到疫情前水平但班輪公司的附加費(fèi)沒有盡頭

日前，航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner對(duì)七家主要的航運(yùn)公司進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，調(diào)查顯示，貨運(yùn)量在2021年第一季度出現(xiàn)顯著下降，已恢復(fù)到疫情前水平，暫停了前兩個(gè)季度的增長。
2021年上半年全國港口貨物吞吐量同比增長9.2%

貨運(yùn)增加、航線拓寬、貿(mào)易質(zhì)量持續(xù)提升……2021年上半年，全國港口外貿(mào)貨物吞吐量同比增長9.2%。多地港口、海關(guān)推出一系列降本增效舉措，盤活了航運(yùn)資源，提高了外貿(mào)效率，為外貿(mào)持續(xù)穩(wěn)定增長提供了支撐。
深圳鹽田港區(qū)日集裝箱吞吐量4．74萬標(biāo)箱

記者從深圳市鹽田區(qū)獲悉，7月24日，鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量一度達(dá)到4.74萬標(biāo)箱，達(dá)到2020年日平均吞吐量的129.6%，碼頭靠泊作業(yè)遠(yuǎn)洋貨輪超過30艘，20個(gè)泊位全部啟用，所有操作岸吊“火力全開”，集裝箱貨車有序排隊(duì)進(jìn)閘，港區(qū)操作全面恢復(fù)。