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中國(guó)南方航空貨運(yùn)( China Southern Cargo )-天合聯(lián)盟貨運(yùn)成員介紹（七）

中國(guó)南方航空貨運(yùn)( China Southern Cargo，IATA:CZ, ICAO:CSN , 無(wú)線電呼號(hào)： SOUTHERN CARGO )，簡(jiǎn)稱南航貨運(yùn)，是中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines）專職處理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的一家全資子公司，于1991年在廣州成立。公司主要經(jīng)營(yíng)全球范圍內(nèi)的航空快遞、特種貨物及普通貨物的物流服務(wù)，基地設(shè)于上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和廣州白云機(jī)場(chǎng)。南航貨運(yùn)是天合聯(lián)盟貨運(yùn)(skyteam cargo)的成員之一
卡塔爾航空公司（Qatar Airways）的貨機(jī)機(jī)隊(duì)將在2017年增長(zhǎng)到21架飛機(jī)

世界上第三大國(guó)際貨運(yùn)航空公司卡塔爾航空貨運(yùn)（Qatar Airways cargo ）持續(xù)的快速增長(zhǎng)和擴(kuò)張，是目前擁有16個(gè)全貨機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，包括7架空客A330F，8架波音777F和一架波音747F。卡塔爾航空貨運(yùn)計(jì)劃明年接收更多飛機(jī)，預(yù)計(jì)到2017年將擴(kuò)大其艦隊(duì)，共有21貨機(jī)，這表明該航空公司堅(jiān)定不移地致力于發(fā)展在天空中最強(qiáng)的航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)之一。
中華航空貨運(yùn)(China Airlines Cargo) -天合聯(lián)盟貨運(yùn)成員介紹（六）

中華航空在2011年9月28日正式成為天合聯(lián)盟成員，并于2012年10月3日成為天合聯(lián)盟貨運(yùn)（skyteam cargo）會(huì)員。中華航空貨運(yùn)(China Airlines Cargo)是中華航空股份有限公司旗下的一個(gè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)部，簡(jiǎn)稱“華航貨運(yùn)”，成立于1990年。華航貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)遍及全球27個(gè)國(guó)家的87個(gè)城市，該公司以 21架全貨機(jī)及其客機(jī)貨艙，在2014年總共運(yùn)載超過(guò)129.6萬(wàn)噸貨物。自成立至今，每年總貨運(yùn)量均排行在全球前十名內(nèi)。華航貨運(yùn)是航空貨運(yùn)聯(lián)盟天合聯(lián) 盟貨運(yùn)成員之一
意大利航空貨運(yùn)( Alitalia Cargo )-天合聯(lián)盟貨運(yùn)成員介紹（五）

意大利航空貨運(yùn)( Alitalia Cargo )是意大利貨運(yùn)業(yè)務(wù)的主要承運(yùn)人。意大利航空公司的業(yè)務(wù)范圍包括空運(yùn)、海運(yùn)以及通過(guò)專用貨運(yùn)辦公室使用其擁有的客機(jī)進(jìn)行郵寄服務(wù)。 2014 年，意大利航空公司運(yùn)送了 66,601 噸貨物。擁有 120 架貨運(yùn)飛機(jī)的意大利航空公司，為意大利和世界各地 102 個(gè)目的地提供貨運(yùn)服務(wù)。它的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋意大利全境，并為一些至關(guān)重要的國(guó)際和洲際目的地提供服務(wù)。
法航-荷航集團(tuán)-荷蘭馬丁貨運(yùn)(Air France-KLM-Martinair Cargo)-天合聯(lián)盟貨運(yùn)成員介紹（四）

法航-荷航集團(tuán)-荷蘭馬丁貨運(yùn)（Air France-KLM-Martinair Cargo）于2005年完成合并，此舉令法荷集團(tuán)貨運(yùn)成為全球最大的非一體化貨運(yùn)公司，其合并后的營(yíng)業(yè)額達(dá)到了29億歐元。 AF-KL貨運(yùn)提供連接全球400多個(gè)目的地的完善的航空運(yùn)輸服務(wù)，是法航 - 荷航集團(tuán)的旗下專門的負(fù)責(zé)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的公司。 AF-KL貨運(yùn)致力于擴(kuò)展卓越的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并與海關(guān)部門就無(wú)紙化電子空運(yùn)服務(wù)展開了積極的合作；目前，公司正著手開發(fā)方便客戶全天24小時(shí)查詢的電子工具。
墨西哥航空貨運(yùn)(Aeromexico Cargo)-天合聯(lián)盟貨運(yùn)成員介紹（三）

墨西哥航空貨運(yùn)(Aeromexico Cargo)Aeromexico Cargo是墨西哥國(guó)內(nèi)一流貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商同時(shí)也是天合聯(lián)盟貨運(yùn)（skyteam cargo）成員，每日提供 550 個(gè)航班。墨西哥航空公司管理著國(guó)內(nèi)最現(xiàn)代化的機(jī)隊(duì)，服務(wù)于墨西哥全境最重要的城市以及位于北美洲、中美洲和南美洲的主要商業(yè)中心的 16 個(gè)國(guó)際目的地。墨西哥航空公司是唯一一家直接飛往亞洲的拉美承運(yùn)商，同樣也向歐洲提供服務(wù)。
阿根廷航空貨運(yùn)（agentinas cargo）-天合聯(lián)盟貨運(yùn)成員介紹（二）

阿根廷航空公司成立于1950 年，阿根廷航空貨運(yùn)（agentinas cargo）是南美洲領(lǐng)先的承運(yùn)商之一。阿根廷航空（Aerolíneas Argentinas）是阿根廷的國(guó)營(yíng)航空公司，也是阿根廷規(guī)模最大的國(guó)內(nèi)及國(guó)際航空公司，其總部設(shè)于首都布宜諾斯艾利斯。共有兩個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)，分別是豪爾赫·紐伯里機(jī)場(chǎng) Aeroparque Jorge Newbery（負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)及南美線）及埃塞薩皮斯塔里尼部長(zhǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)（負(fù)責(zé)國(guó)際線）,飛往美洲、歐洲和南太平洋的 21 個(gè)國(guó)際目的地。
俄羅斯國(guó)際航空公司 (Aeroflot)-天合聯(lián)盟貨運(yùn)成員介紹（一）

俄羅斯國(guó)際航空公司 (Aeroflot)是俄羅斯的旗艦客運(yùn)公司和歐洲最大的航空公司集團(tuán)之一，同時(shí)也是天合聯(lián)盟貨運(yùn)（skyteam cargo）成員。2014 年，俄羅斯國(guó)際航空公司運(yùn)送乘客 2360 萬(wàn)名（包括下屬公司在內(nèi)的俄羅斯國(guó)際航空公司共運(yùn)送乘客 3470 萬(wàn)名），對(duì)任何一家俄羅斯航空公司來(lái)說(shuō)，這都是一項(xiàng)紀(jì)錄。作為天合聯(lián)盟 (SkyTeam) 全球航空公司聯(lián)盟的的一名驕傲成員，俄羅斯國(guó)際航空公司及其合作伙伴為全球 177 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 1,052 個(gè)目的地服務(wù)。
天合聯(lián)盟貨運(yùn)（skyteam cargo）-航空聯(lián)盟介紹（四）

天合聯(lián)盟貨運(yùn)（skyteam cargo）的歷史、天合聯(lián)盟貨運(yùn)（skyteam cargo）的成員，天合聯(lián)盟貨運(yùn)（skyteam cargo）的機(jī)隊(duì)介紹。
天合聯(lián)盟貨運(yùn)（skyteam cargo）成立15 周年

2015年9月28日，阿姆斯特丹報(bào)道，世界上唯一一家全球貨運(yùn)聯(lián)盟天合聯(lián)盟貨運(yùn)（skyteam cargo）慶祝其成立 15 周年，該機(jī)構(gòu)于 2000 年成立于華盛頓哥倫比亞特區(qū)。該...
上海各個(gè)港口的海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)用

　海關(guān)查驗(yàn)是很多貨物出口商都會(huì)遇到的一個(gè)環(huán)節(jié)，在海關(guān)查驗(yàn)過(guò)程中，還需要繳納查驗(yàn)費(fèi)用。很多的出口商由于在平時(shí)的工作中沒有特別留意，因此對(duì)這些費(fèi)用并不是非常了解，有的時(shí)候，甚至還會(huì)出現(xiàn)被貨代坑的情況，為了避免這部分的損失，小編特別查看了一下上海的幾個(gè)港口海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)用，下面就和大家來(lái)介紹一下。
出口美國(guó)的貨物一般要注意些什么

　隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，中國(guó)和美國(guó)之間的國(guó)際貨運(yùn)變得越來(lái)越頻繁。但是美國(guó)對(duì)于一些國(guó)際貨運(yùn)流程有自己特別的規(guī)定，如果貨主對(duì)這些規(guī)定不是非常了解，就會(huì)遇到一些不必要的麻煩。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，將貨物運(yùn)往美國(guó)的時(shí)候一般要注意哪些事項(xiàng)。想要順利進(jìn)行國(guó)際貨運(yùn)的貨主們一定要多加留意哦。
幾內(nèi)亞灣海盜襲擊活動(dòng)日益猖獗

一提到海盜，大家一般馬上會(huì)聯(lián)想到索馬里海盜。但不幸的是，近年來(lái)，位于西部非洲大西洋的幾內(nèi)亞灣也日益頻繁出現(xiàn)海盜活動(dòng)的蹤跡，在這片海域，海盜襲擊活動(dòng)日益猖獗。
鹿特丹港碼頭工人計(jì)劃進(jìn)行一系列的罷工，以抗議裁員風(fēng)險(xiǎn)

鹿特丹港碼頭工人計(jì)劃進(jìn)行一系列的罷工，以抗議裁員風(fēng)險(xiǎn)。該罷工行動(dòng)將嚴(yán)重威脅歐洲最大港口的貨物運(yùn)輸。代表碼頭工人的FNV工會(huì)和CNV工會(huì)就裁員問(wèn)題先后與鹿特丹港管理當(dāng)局開會(huì)討論。導(dǎo)致計(jì)劃裁員的主要原因是鹿特丹港自動(dòng)化程度越來(lái)越高，尤其是“Maasvlakte 2”港口擴(kuò)建項(xiàng)目中的鹿特丹世界門戶碼頭(Rotterdam World Gateway)以及由馬士基碼頭公司(APMT)經(jīng)營(yíng)的碼頭。
貨柜裝箱前注意事項(xiàng)

很多出口企業(yè)在空箱運(yùn)到后，就忙著裝箱。這種做法是錯(cuò)誤的，在貨柜裝箱前，還需要做這些事情，才能有效保證自己的貨物既便宜，又順利地運(yùn)往目的地。
貨物裝箱單知識(shí)介紹

在貨物出口的過(guò)程中，裝箱單是一種必要的單證，但是在實(shí)際的工作過(guò)程中，很多人對(duì)裝箱單的了解并不深入，甚至還會(huì)出現(xiàn)填錯(cuò)數(shù)據(jù)的問(wèn)題，影響了貨物的正常出口流程。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，關(guān)于貨物裝箱單的一些詳細(xì)信息。
貨損貨差發(fā)生之后，應(yīng)該如何解決

盡管再小心，也免不了偶爾會(huì)出現(xiàn)貨損和貨差。那么在問(wèn)題發(fā)生之后，大家應(yīng)該怎么處理呢?要小編來(lái)說(shuō)，首先要做的就是冷靜下來(lái)，其次就是按照相關(guān)的流程辦事。要相信...
出口報(bào)關(guān)過(guò)程中貨物出現(xiàn)問(wèn)題的原因有哪些

在貨物出口報(bào)關(guān)的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的原因有很多，除了一些手續(xù)上的問(wèn)題以外，更多的還是貨物本身的問(wèn)題。這些問(wèn)題的存在，會(huì)嚴(yán)重影響貨物的正常出口，更有甚者還會(huì)給企業(yè)帶來(lái)不小的罰款，造成企業(yè)的損失。要想避免這些問(wèn)題，首先要對(duì)這些問(wèn)題有所了解。那么，貨物本身在出口報(bào)關(guān)中會(huì)存在哪些問(wèn)題呢?今天，小編就為大家一一道來(lái)。
危險(xiǎn)貨物集裝箱作業(yè)注意事項(xiàng)

危險(xiǎn)貨物之所以被稱之為危險(xiǎn)貨物，是因?yàn)橐坏┨幚聿缓?，就?huì)導(dǎo)致無(wú)法挽回的損失。要想讓危險(xiǎn)貨物順利完成國(guó)際貨物運(yùn)輸，一定要從各個(gè)流程加強(qiáng)注意。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，危險(xiǎn)貨物集裝箱作業(yè)的時(shí)候，需要注意哪些事項(xiàng)。
出口到埃及的貨物應(yīng)該怎么做

各個(gè)國(guó)家對(duì)出口到自己國(guó)家的貨物都有自己的規(guī)定，在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，如果對(duì)這些內(nèi)容不是非常了解，很容易出口過(guò)程中遇到一些不必要的麻煩。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，中國(guó)貨物出口到埃及需要如何操作。