法荷航集團5月6日宣布,受各國為遏制新冠疫情采取的嚴(yán)格措施影響,集團2021年第一季度凈虧損15億歐元。
國際航空運輸協(xié)會(IATA,以下簡稱“國際航協(xié)”)呼吁各國政府確保新冠肺炎病毒檢測的高昂成本不會影響個人和家庭旅行。為了促進國際旅行重啟,新冠肺炎病毒檢測需要確保負擔(dān)得起、及時、廣泛可用和有效。
民航資源網(wǎng)5月6日消息:國際航空運輸協(xié)會(IATA,以下簡稱“國際航協(xié)”)2021年3月份全球航空貨運定期數(shù)據(jù)顯示,航空貨運需求繼續(xù)超過新冠肺炎疫情前水平,比2019年3月份增長4.4%。3月份貨運需求量達到了自1990年定期報告以來的最高水平。需求環(huán)比2021年2月份增長0.4%,但增速低于上月。
民航資源網(wǎng)5月5日消息:阿聯(lián)酋航空(EK)表示,由于各國開始放寬防疫封鎖限制并重新開放邊境,國際旅行預(yù)期將會增加,該公司預(yù)估,在今年冬季來臨時,載客量有望回升至疫情前的70%。
民航資源網(wǎng)5月5日消息:疫情加速了空客A380的退役。法航(AF)、阿提哈德航空(EY)、漢莎航空(LH)和泰國航空(TG)的A380機隊已經(jīng)退役(或計劃退役),現(xiàn)在又有一家航空公司計劃讓A380退役。
澳洲第二大航空公司維珍澳洲航空(VA)最新財報顯示,在2020財年(截至2020年6月30日)虧損達到31億澳元。去年由于疫情爆發(fā)導(dǎo)致航班停飛,維珍澳洲航空進入了自愿托管。
4月29日,民航局再發(fā)熔斷指令,對法國航空公司AF198航班(巴黎至上海)實施熔斷措施。
民航資源網(wǎng)4月30日消息:美國捷藍航空(B6)近日接收了其機隊首架配備全新空客飛行空間客艙的遠程型A321LR飛機。
民航資源網(wǎng)4月29日消息:4月29日,中國國際航空(CA),中國南方航空(CZ),中國東方航空(MU)三大航司陸續(xù)發(fā)布2021年Q1財報。
民航資源網(wǎng)4月29日消息:據(jù)香港商報網(wǎng)報道,香港與新加坡的“旅游氣泡”即將于下月26日啟動,初期香港至新加坡每日1個航班,每班200名旅客,新加坡至香港也每日個航班,每班同是200名旅客。
4月28日23點56分,搭載著海南荔枝的郵航CF9055航班,從海南??诿捞m機場(HAK)起飛,29日2點28分飛抵南京祿口國際機場(NKG),標(biāo)志著中國郵政航空2021年“極速鮮”-海南荔枝項目運輸季正式開啟和“海口-南京”往返郵貨航線開通。
近日,法國郵政旗下快遞網(wǎng)絡(luò)DPDgroup在中國香港的子公司Lenton集團與海航集團旗下海航貨運有限公司簽署合作協(xié)議,雙方將聯(lián)合開展??凇屠璩D晖刀ê截涍\包機項目。這將是海南自貿(mào)港建設(shè)以來開通的首條定期洲際貨運航班。
受新冠疫情影響陷入經(jīng)營危機的國泰航空(CX),繼去年進行資本重組及大幅裁員后,4月28日又向員工提出自愿離職計劃。
聯(lián)合包裹(UPS)對外披露一季度財報。報告顯示,該公司2021年第一季度營收為229億美元,同比增長27%;凈利潤為47.92億美元;運營利潤為28億美元,同比增長158%;攤薄后每股收益為5.47美元,同比增長393%。此外,該季度聯(lián)合包裹公司綜合日均包裹量同比增長14.3%。
4月27日10時36分,中國郵政航空公司CF235航班從南京祿口國際機場(NKG)順利起飛,12時42分準(zhǔn)時降落在日本大阪關(guān)西國際機場(KIX)。南京至大阪首航成功,標(biāo)志著中國郵政“南京-大阪”貨郵國際航線正式開通。
民航資源網(wǎng)4月28日消息:2021年“五一”長假即將來臨,國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)平穩(wěn)向好和5天假期讓旅客出行需求呈現(xiàn)旺盛態(tài)勢,國內(nèi)民航客流量增長顯著。為滿足節(jié)假日期間旅客出行需求,東航加大運力資源投入,4月30日至5月5日期間,中國東方航空(含上海航空、中國聯(lián)合航空)計劃投入航班1.6萬余班服務(wù)“五一”大客流,投入座位數(shù)超276萬,運力總投入約35.5億座公里,已經(jīng)恢復(fù)至2019年同期水平。
民航資源網(wǎng)4月28日消息:進入3月,我國民航業(yè)恢復(fù)勢頭良好,各大國內(nèi)機場的多項運營數(shù)據(jù)大幅提升。飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)顯示,3月國內(nèi)機場實際出港航班量為38.96萬架次,同比上升140.91%,環(huán)比上升68.15%。
民航資源網(wǎng)4月27日消息:中國國內(nèi)航空市場開始持續(xù)反彈。自3月初以來,國內(nèi)航班運營數(shù)量不僅超過了2020年的水平,甚至還超過了2019年的水平。
民航資源網(wǎng)4月27日消息:深圳機場(SZX)今日發(fā)布司2021年第一季度報告。一季度深圳機場營業(yè)收入7.86億元,同比增長39.76%;歸屬于上市公司股東的凈利潤4996.6萬元,同比增長141.24%。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額3.98億元,同比增長126.23%;總資產(chǎn)190.7億元,同比增長26.15%。
據(jù)南非媒體當(dāng)?shù)貢r間4月26日報道,南非國有企業(yè)芒果航空(JE),因缺乏資金、無力支付債權(quán)人債務(wù),被迫將于5月1日起停飛。