20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 965.0 | 1568.0 | 1568.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 965.0 | 1568.0 | 1568.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)(OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.)是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸,物流及碼頭公司之一,在世界各地70個(gè)國(guó)家的320多個(gè)辦事處,提供78條航線班輪服務(wù),包括在國(guó)際交易市場(chǎng)有一個(gè)超過(guò)300艘的船隊(duì),其中包括大聯(lián)盟成員行的船只,駁船和東方...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 3327 | 5824 | 5824 | 6724 | 38 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
3102 | 5424 | 5424 | 6324 | 46 | 6/2 | ONE | |||||
Shantou到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 3202 | 5624 | 5624 | 6524 | 53 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
LELIU到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 3177 | 5524 | 5524 | 6424 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Zhanjiang到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
YANTIAN | 3220 | 5440 | 5440 | 42 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Zhongshan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
YANTIAN | 2985 | 5470 | 5470 | 42 | 5/1 | YML | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
3005 | 5310 | 5510 | 50 | 1/3 | YML | ||||||
SANSHAN到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
YANTIAN | 3195 | 5390 | 5390 | 42 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
GAOMING到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
YANTIAN | 3575 | 5990 | 5990 | 42 | 3/5 | MSC | |||||
Yantian到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
3120 | 5240 | 5240 | 6640 | 43 | 7/2 | EMC |
一位港口官員表示,在英國(guó)退歐后的新環(huán)境和集裝箱運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)的情況下,安特衛(wèi)普港不斷增長(zhǎng)的近海航運(yùn)業(yè)受到英國(guó)卡車司機(jī)短缺的推動(dòng)。安特衛(wèi)普港愛(ài)爾蘭和英國(guó)代表賈斯汀阿特金說(shuō),英國(guó)退出歐盟后,英國(guó)和歐盟之間的貿(mào)易量下降,但安特衛(wèi)普港的近海貿(mào)易量有所增加。
近日集裝箱班輪船東的運(yùn)輸可靠性繼續(xù)下降,著名海事咨詢公司Sea-Intelligence稱,托運(yùn)人不應(yīng)期望短期內(nèi)會(huì)有所改善。