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備注
萬海航運開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺灣,日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗,提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行,并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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作為“一帶一路”建設(shè)重要節(jié)點的“海上福州”再傳捷報,日前,裝載1649.86噸丙烯的“豐益1”輪成功靠泊在福州江陰港區(qū)12#-1泊位中江化工碼頭,福州港又一大型化工專業(yè)碼頭建成投用了。
美國南卡羅來納港務(wù)局(SCPA)報告顯示,在6月30日結(jié)束的2016年上財年,南卡羅來納州的查爾斯頓港口集裝箱吞吐量和雜貨數(shù)量明顯增加。該港口處理量為1900000TEU,與去年同期相比增長1.4%。集裝箱處理量也接近1100000TEU。
班輪船期可靠性在2016年2月平均準點率下滑7個百分點,達到62.7%,為12個月最低水平。在日益惡化的平均到達時間上,2月份距離正點到達時間的偏差為1.2天,而在1月份僅為0.9天。