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萬(wàn)海航運(yùn)開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運(yùn)超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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8月的福州羅源灣港口恢復(fù)了往日的繁忙，一艘艘船舶在港口進(jìn)出，碼頭24小時(shí)裝卸，為臨港工業(yè)源源不斷地輸送鎳礦等原輔料。而在港口后方，寶鋼德盛生產(chǎn)線飛速運(yùn)轉(zhuǎn)。
據(jù)悉，美國(guó)南卡羅來(lái)納州（South Carolina）的查爾斯頓港（Charleston）計(jì)劃幫助出口商在裝船前稱量集裝箱，使其成為美國(guó)首個(gè)提供按新規(guī)要貨箱稱重服務(wù)的港口。
據(jù)中國(guó)臺(tái)灣媒體報(bào)道，萬(wàn)海航運(yùn)2017年第一季度意外錄得虧損，這是其連續(xù)19季度獲利后,首次出現(xiàn)的虧損。
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