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萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務網(wǎng)絡，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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據(jù)從福建省福州港口管理局獲悉，福州港（Fuzhou）羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)6號、7號泊位工程使用港口岸線近日獲交通運輸部批復，加上今年1月獲批的可門作業(yè)區(qū)1號至3號泊位改建工程，該港區(qū)將多3個30萬噸級散貨泊位，穩(wěn)步朝“大港口”目標邁進。
加利福尼亞港口的長期擁堵已經(jīng)向北蔓延。一條破紀錄的20公里的超長船隊在洛杉磯港（Los Angeles）和長灘港（Long Beach）外等待靠泊，大概有41艘集裝箱船。
在運力管理措施和低油價的助力下，中國臺灣萬海航運（WHL）今年第二季度獲利倍增。萬海航運近日公布二季度財報，公司營收新臺幣162.63億元（約合人民幣38.41億元），同比減少11.52%；獲利新臺幣16.75億元（約合人民幣3.96億元），同比大增140.02%，較今年第一季度更增加了19.13倍。
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