一级a一级a爱片免费观看,911在线区啪国自产中文字幕,一本精品中文字幕在线,在线观看毛片

0755-82136100
首頁整箱海運(yùn)費(fèi) › Guangzhou→SINGAPORE

廣州到新加坡

  • Guangzhou
  • NANSHA
  • 1,3,5
  • 東南亞線
  • 整箱海運(yùn)價(jià)
  • 2024/12/22
  • SINGAPORE
  • 馬士基 MSK
  • 1,3,5
  • 10
  • USD
  • 2024/12/31

深圳市富沃達(dá)國(guó)際物流科技有限公司市場(chǎng)推廣部

資質(zhì)證書

  • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
  • NVOCC資質(zhì)

手機(jī)網(wǎng)站

備注

請(qǐng)注意,針對(duì)線下合約,1月1號(hào)開始所有的目的港freetime,都需要加附加費(fèi)DTI:USD50/柜,此費(fèi)用在起運(yùn)港預(yù)付(已含在海運(yùn)費(fèi)),請(qǐng)注意務(wù)必補(bǔ)料時(shí)候選為預(yù)付,若未按要求補(bǔ)成了到付,目的港拒付將會(huì)改成預(yù)付,且會(huì)被收取改單費(fèi)。務(wù)必通知并執(zhí)行到位!
該公司共有138條目的港為SINGAPORE的有效海運(yùn)報(bào)價(jià),整箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。
中轉(zhuǎn)港 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ 附加費(fèi) 航程 截關(guān)日/出發(fā)日 船公司

Foshan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

NANSHA 725 1425 1425 8 1,3,5/3 COSCO

Foshan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK

NANSHA 790 1160 1160 10 1,3,5/1,3,5 MSK

Zhaoqing到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

NANSHA 725 1400 1400 8 1,3,5/3 COSCO

Qinzhou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK

NANSHA 770 1120 1120 10 1,3,5/1,3,5 MSK

Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK

NANSHA 770 1095 1120 10 1,3,5/1,3,5 MSK

Foshan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK

NANSHA 780 1155 1155 10 1,3,5/1,3,5 MSK

Zhuhai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK

NANSHA 895 1170 1170 10 1,3,5/1,3,5 MSK

Shantou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK

TANJUNG PELEPAS 895 1370 1370 10 1,3,5/1,3,5 MSK

HAINAN到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK

HONGKONG 870 1320 1320 10 1,3,5/1,3,5 MSK

Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

NANSHA 725 1400 1400 8 1,3,5/3 COSCO

相關(guān)資訊

  • 廣州港

    南沙港:國(guó)際航運(yùn)中心夢(mèng)想起航

    廣州港南沙港區(qū)“這里地處珠江三角洲的幾何中心,可以覆蓋廣州、深圳、珠海等14個(gè)大中城市,輻射能力非常強(qiáng)大。有了這個(gè)大港,將來珠江東、西兩岸的貨物運(yùn)輸再也不用遠(yuǎn)繞到擁堵的虎門大橋了!”站在廣州港南沙港區(qū)二期海港大廈12樓,俯瞰著堆滿集裝箱的碼頭,廣州港副總經(jīng)理宋小明自豪地向記者介紹。

  • 達(dá)飛輪船

    港航數(shù)字化創(chuàng)新協(xié)作再進(jìn)一步:新加坡國(guó)際港務(wù)與達(dá)飛簽署備忘錄

    為推動(dòng)航運(yùn)及區(qū)塊鏈生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)字化和創(chuàng)新,達(dá)飛輪船旗下Ze Box和新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)旗下unboXed簽署諒解備忘錄。

  • 馬士基

    馬士基將于2023年運(yùn)營(yíng)全球第一艘碳中和船舶

    為加快脫碳進(jìn)程,A.P.穆勒-馬士基(MSK)宣布將于2023年啟用以甲醇為燃料的支線集裝箱船舶,向客戶提供更多碳中和產(chǎn)品,并為燃料供應(yīng)商提供激勵(lì),以擴(kuò)大新型燃料的生產(chǎn)。此外,馬士基表示,未來,所有自有新建船舶都將能使用碳中和燃料。