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馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Foshan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 725 | 1425 | 1425 | 8 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Foshan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 790 | 1160 | 1160 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 725 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Qinzhou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 770 | 1120 | 1120 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 770 | 1095 | 1120 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 780 | 1155 | 1155 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhuhai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 895 | 1170 | 1170 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shantou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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TANJUNG PELEPAS | 895 | 1370 | 1370 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
HAINAN到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 870 | 1320 | 1320 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 725 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/3 | COSCO |
廣州港南沙港區(qū)“這里地處珠江三角洲的幾何中心,可以覆蓋廣州、深圳、珠海等14個(gè)大中城市,輻射能力非常強(qiáng)大。有了這個(gè)大港,將來珠江東、西兩岸的貨物運(yùn)輸再也不用遠(yuǎn)繞到擁堵的虎門大橋了!”站在廣州港南沙港區(qū)二期海港大廈12樓,俯瞰著堆滿集裝箱的碼頭,廣州港副總經(jīng)理宋小明自豪地向記者介紹。
為推動(dòng)航運(yùn)及區(qū)塊鏈生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)字化和創(chuàng)新,達(dá)飛輪船旗下Ze Box和新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)旗下unboXed簽署諒解備忘錄。
為加快脫碳進(jìn)程,A.P.穆勒-馬士基(MSK)宣布將于2023年啟用以甲醇為燃料的支線集裝箱船舶,向客戶提供更多碳中和產(chǎn)品,并為燃料供應(yīng)商提供激勵(lì),以擴(kuò)大新型燃料的生產(chǎn)。此外,馬士基表示,未來,所有自有新建船舶都將能使用碳中和燃料。