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馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SINGAPORE | 760 | 1520 | 1520 | 10 | 1/3 | OOCL | |||||
Shekou到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SINGAPORE | 760 | 1520 | 1520 | 10 | 6/1 | OOCL | |||||
Shekou到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SINGAPORE | 810 | 1620 | 1620 | 10 | 6/7 | MSC | |||||
Shekou到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SINGAPORE | 760 | 1520 | 1520 | 10 | 2/3 | OOCL | |||||
Shekou到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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TANJUNG PELEPAS | 770 | 1535 | 1535 | 9 | 6/7 | MSK | |||||
NANSHA到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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TANJUNG PELEPAS | 795 | 1570 | 1570 | 12 | 6/7 | MSK | |||||
Yantian到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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TANJUNG PELEPAS | 870 | 1735 | 1735 | 14 | 7/1 | MSK | |||||
Xiamen到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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KAOHSIUNG | 100 | 200 | 200 | 16 | 1/5 | EMC | |||||
Zhaoqing到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 785 | 1550 | 1550 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 785 | 1550 | 1550 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK |
2月9日,福州港(Fuzhou)江陰港區(qū)12#泊位、12-1#~12-2#泊位順利通過竣工驗(yàn)收。
航運(yùn)市場(chǎng)低迷,各家企業(yè)生存狀態(tài)不佳,轉(zhuǎn)型、破產(chǎn)、出售、收購(gòu)、整合等各等消息不時(shí)流傳。對(duì)于班輪市場(chǎng)而言,上半年形成四大聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)格局后,不到一年時(shí)間,8月份開始傳出中國(guó)兩家航運(yùn)央企整合或引發(fā)中遠(yuǎn)集運(yùn)與中海集運(yùn)合二為一的消息;后又傳來東方?;始磳⒊鍪?再后有傳言韓國(guó)兩家班輪公司——韓進(jìn)海運(yùn)與現(xiàn)代商船也將合并……多事之秋,動(dòng)蕩時(shí)代。