20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 1475.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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SANSHAN到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Jiujiang到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Huangpu到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
RONGQI到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
GAOMING到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Hongwan到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Gaosha到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHUI到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
LELIU到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1020 | 1830 | 1830 | 15 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Shekou到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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960 | 1620 | 1620 | 12 | 6/7 | SITC |
“基本每天來這里堵8個(gè)小時(shí)是常態(tài),現(xiàn)在還不算最堵的時(shí)候,上一單我是6月9日晚上抵達(dá)這里,直到6月10日早上才卸完重柜并提空柜離開,前后花了13個(gè)小時(shí)?!睆V州南沙港(Nansha),正在等待入閘的集裝箱拖車司機(jī)呂師傅說,過去一天能拉2個(gè)重柜到這里,現(xiàn)在一天能拉完一個(gè)重柜卸完后就不錯(cuò)了。
2020年4月初,世界貿(mào)易組織(WTO)總干事羅伯托·阿澤維多在一次新聞發(fā)布會(huì)上承認(rèn),疫情的數(shù)字很難看,但沒有別的辦法。5月14日,阿澤維多宣布,他將于今年8月31日卸任,這意味著將其第二個(gè)任期的時(shí)間縮短了整整一年。