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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| SINGAPORE | 4560 | 6820 | 6820 | 32 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 4510 | 6720 | 6720 | 24 | 1/2 | MSC | ||||||
Yantian到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| SINGAPORE | 3310 | 4120 | 4120 | 42 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 3260 | 4220 | 4220 | 24 | 1/2 | MSC | ||||||
Yantian到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 4560 | 6820 | 6820 | 42 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 3325 | 4250 | 4250 | 24 | 7/2 | ONE | ||||||
Yantian到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 3375 | 4350 | 4350 | 24 | 7/2 | ONE | |||||
GAOMING到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 3400 | 4400 | 4400 | 24 | 7/2 | ONE | |||||
NANSHA到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 4560 | 6820 | 6820 | 32 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 4560 | 6820 | 6820 | 42 | 1/2 | MSC | |||||
在中遠(yuǎn)海運(yùn)“COSCO PACIFIC”輪貨艙起火事故確認(rèn)為因鋰電池瞞報(bào)之后，今日廣州南沙港（Nansha）碼頭公司發(fā)出關(guān)于集裝箱危險(xiǎn)貨物瞞報(bào)的通知書。
由尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)（NSC）資助的一項(xiàng)研究顯示，與尼日利亞其他海港相比，進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時(shí)間更長(zhǎng)。研究報(bào)告進(jìn)一步指出，在尼日利亞的海港貨物停留時(shí)間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天，在肯尼亞蒙巴薩港，貨物最多停留5.7天。
2018年5月，特朗普宣布美國(guó)將退出伊朗核協(xié)議，并對(duì)伊朗最高級(jí)別制裁后，過去一個(gè)月里，為了避免受到美國(guó)制裁，許多船運(yùn)公司從伊朗撤出。這些公司包括馬士基油輪公司和Torm公司，MAERSK、MSC相繼宣布停航伊朗。
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