20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽明”為名,是取“陽明”二字所具有的“日”、“太陽”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽明,并有奉行王陽明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Huangpu到Livorno整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3781 | 5922 | 5922 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Zhongshan到Livorno整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3781 | 5922 | 5922 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到Livorno整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
GENOVA | 4185 | 6170 | 6170 | 42 | 5/2 | YML | |||||
BEIJIAO到Livorno整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3821 | 6047 | 6047 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
GAOMING到Livorno整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 4006 | 6272 | 6272 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
SANSHAN到Livorno整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3781 | 5922 | 5922 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Hongwan到Livorno整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3781 | 5922 | 5922 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
RONGQI到Livorno整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3781 | 5922 | 5922 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
HONG KONG到Livorno整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
GIOIA TAURO | 4210 | 6020 | 6020 | 47 | 5/7 | MSC | |||||
Gaosha到Livorno整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
YANTIAN | 4275 | 6220 | 6220 | 47 | 4/6 | MSC |
“基本每天來這里堵8個(gè)小時(shí)是常態(tài),現(xiàn)在還不算最堵的時(shí)候,上一單我是6月9日晚上抵達(dá)這里,直到6月10日早上才卸完重柜并提空柜離開,前后花了13個(gè)小時(shí)?!睆V州南沙港(Nansha),正在等待入閘的集裝箱拖車司機(jī)呂師傅說,過去一天能拉2個(gè)重柜到這里,現(xiàn)在一天能拉完一個(gè)重柜卸完后就不錯(cuò)了。
據(jù)悉,雖然在2016年大虧149.12億元臺(tái)幣,但陽明海運(yùn)2017年確定轉(zhuǎn)虧為盈。因看好后市發(fā)展,陽明海運(yùn)正式宣布計(jì)劃投入約15-20艘新船,包括10艘自建的2800 TEU集裝箱船,以及5-10艘透過承租11000 TEU集裝箱船,預(yù)計(jì)在上半年前就會(huì)確定。