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附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 822.0 | 1260.0 | 1260.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Huangpu到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 700 | 1375 | 1375 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Zhuhai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 850 | 1600 | 1600 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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580 | 1160 | 1160 | 4 | 5/7 | IAL | ||||||
Zhanjiang到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 725 | 1350 | 1350 | 10 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 650 | 1250 | 1250 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 795 | 1145 | 1170 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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575 | 1150 | 1150 | 9 | 3/4 | COSCO | ||||||
Zhuhai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 700 | 1325 | 1325 | 8 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Foshan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 700 | 1400 | 1400 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 850 | 1600 | 1600 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC |
11月2日約19時(shí),港澳駁船“建工228”輪在南沙港區(qū)水域行駛,由于突發(fā)大浪,導(dǎo)致船體劇烈晃動(dòng),造成船上17個(gè)集裝箱落水,在南沙港區(qū)水域水面漂移;“建工228”輪機(jī)艙進(jìn)水,失去動(dòng)力,存在隨時(shí)沉沒(méi)的風(fēng)險(xiǎn)。事故發(fā)生后,正在現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)的南沙二期指導(dǎo)員郭欣第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)異常情況,并立即向碼頭公司及廣州港(Guangzhou)總調(diào)度室匯報(bào)。
法國(guó)達(dá)飛輪船(CMA CGM)計(jì)劃出資逾15億美元投建集裝箱船,準(zhǔn)備訂造不超過(guò)9艘超大集裝箱船以及4艘支線船,其中包括 2萬(wàn)標(biāo)箱的超大輪以及2600標(biāo)箱的支線船。
集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)表現(xiàn)比預(yù)期穩(wěn)盤(pán),市場(chǎng)已經(jīng)傳出業(yè)界2月平均減班3到4成,全力減艙捍衛(wèi)運(yùn)價(jià),各家業(yè)者3月底會(huì)依市場(chǎng)需求進(jìn)一步調(diào)整。陽(yáng)明海運(yùn)(YML)董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)對(duì)于2020年集運(yùn)市場(chǎng)前景并不悲觀,推估市場(chǎng)的供給還會(huì)再減,需求短期因新冠肺炎(COVID-19)影響急速降低,但長(zhǎng)期供、需還是影響運(yùn)價(jià)表現(xiàn)最大關(guān)鍵。