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40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 680.0 | 1050.0 | 1050.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集運(yùn)）是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)）所屬專門從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日（工商注冊(cè)登記日期為：1997年11月11日），是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部（成立于1993年7月）與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（成立于1964年4月1日）...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GUANGXI到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
| NANSHA | 870 | 1320 | 1495 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhanjiang到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
| NANSHA | 800 | 1500 | 1500 | 10 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Shantou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 750 | 1500 | 1500 | 7 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Shantou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 920 | 1420 | 1420 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 725 | 1400 | 1400 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| 745 | 1490 | 1490 | 10 | 5/1 | IAL | ||||||
Yantian到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 530 | 1060 | 1060 | 4 | 6/1 | OOCL | ||||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| 580 | 1160 | 1160 | 4 | 2/3 | IAL | ||||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
|||||||||||
| 745 | 1490 | 1490 | 10 | 5/1 | IAL | ||||||
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 725 | 1400 | 1400 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
10月12日，廣州港南沙港區(qū)二期碼頭宣布，與易港達(dá)聯(lián)合推出的“外貿(mào)出口提箱業(yè)務(wù)辦理無(wú)紙化”服務(wù)，新增達(dá)飛輪船、APL兩家船公司。
新加坡港（Singapore）在過(guò)去十年中吞吐量錄得強(qiáng)勁增長(zhǎng)。特別是，在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，2019年集裝箱吞吐量創(chuàng)下3720萬(wàn)個(gè)TEU的歷史新高。
據(jù)了解，地中海航運(yùn)（MSC）曾考慮過(guò)在中國(guó)造船廠訂購(gòu)一系列23,000TEU新造船。但中國(guó)造船企業(yè)將如何與國(guó)內(nèi)租賃貸方合作以完成交易還有待觀察。而這一批超大型集裝箱船的訂單可能暗示著今年中國(guó)和韓國(guó)造船商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)?！ ?/p>
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