20GP
40GP
40HQ
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 728.0 | 1014.0 | 1014.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
操作費(fèi) | RMB | 0.0 | |||||
艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
低硫燃油附加費(fèi) | USD | 492.0 | 984.0 | 984.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 260.0 | 405.0 | 405.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
破冰費(fèi) | RMB | 100.0 | 200.0 | 200.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)(OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.)是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸,物流及碼頭公司之一,在世界各地70個(gè)國家的320多個(gè)辦事處,提供78條航線班輪服務(wù),包括在國際交易市場有一個(gè)超過300艘的船隊(duì),其中包括大聯(lián)盟成員行的船只,駁船和東方...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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ROTTERDAM | 2700 | 4950 | 4950 | 41 | 2/5 | YML | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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ROTTERDAM | 3000 | 5100 | 5100 | 36 | 1/4 | OOCL | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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ROTTERDAM | 2895 | 4840 | 4840 | 37 | 1/4 | MSC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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ROTTERDAM | 2602 | 4564 | 4564 | 31 | 7/3 | ONE | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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ROTTERDAM | 2700 | 4950 | 4950 | 31 | 7/3 | YML | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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ROTTERDAM | 3000 | 5100 | 5100 | 28 | 6/2 | OOCL | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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ROTTERDAM | 2895 | 4840 | 4840 | 45 | 6/2 | MSC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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ROTTERDAM | 3000 | 5100 | 5100 | 36 | 4/7 | OOCL | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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ROTTERDAM | 3000 | 5100 | 5100 | 29 | 4/7 | OOCL | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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ROTTERDAM | 3000 | 5100 | 5100 | 31 | 3/6 | OOCL |
此前有報(bào)道稱,該國某些地區(qū)的中國港口正面臨與新冠病毒相關(guān)的封鎖,問題可能會(huì)變得更糟。Covid局勢在整個(gè)中國都在加劇?,F(xiàn)在,在該國發(fā)現(xiàn)了本地傳播的 Covid 病例,威脅著主要城市的進(jìn)一步延誤和關(guān)閉。上海港只是受 Covid Omicron 病毒爆發(fā)影響的最新例子。在中國其他地區(qū),其他主要港口也在承受巨大壓力。
據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德路里(Drewry)日前表示,即便 2017年4月后,集運(yùn)市場上形成更大的聯(lián)盟,北歐地區(qū)的港口也并不會(huì)因此減少服務(wù)頻率。
疫情暴發(fā)至今,國際集裝箱運(yùn)輸市場深受貿(mào)易復(fù)蘇、港口擁堵和集裝箱短缺影響,航運(yùn)資源緊張,供不應(yīng)求,運(yùn)價(jià)高位運(yùn)行。在經(jīng)歷了下跌、反彈和暴漲后,2020年班輪公司業(yè)績一片大好,前十大班輪公司凈利潤均為正值,全部實(shí)現(xiàn)盈利。