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萬海航運開始于1965年，主要經營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經驗，提供全面的一起軟硬件設備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務網絡，最全面...
中國港口，尤其是位于長三角的港口，在確保全球供應鏈穩(wěn)定的同時，也在緩解區(qū)域防疫需求造成的物流中斷的同時，保持韌性運營。
作為國際海事中心，新加坡（Singapore）對國際海事業(yè)有巨大的吸引力，再加上航運、港口與物流等方面有優(yōu)異的表現，使得其第四次登上全球海事之都排行榜首。
據Seaintel最新調查，2017年第一季度全球18大班輪公司準班率整體下滑約10%，各班輪公司準班率都有所下滑，其中曾經準班率第一的馬士基航運跌至第八位，準班率較上年同期下滑7.1%，而其剛剛獲董事會批準的收購對象——漢堡南美這次拔得頭籌，暫列第一，萬海航運第二。馬士基航運聯盟伙伴地中海航運下滑11.1%，排名跌出前十位。準班方面表現最糟的是美國總統(tǒng)輪船。
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