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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 743.0 | 1087.0 | 1087.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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BEIJIAO到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 170 | 320 | 320 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Hongwan到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 170 | 320 | 320 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
WAIHAI到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 170 | 320 | 320 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Jiujiang到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 170 | 320 | 320 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
SANSHUI到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 170 | 320 | 320 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Kobe到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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100 | 200 | 200 | 4 | 5/6 | TSL | ||||||
Shekou到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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325 | 650 | 650 | 4 | 7/1 | CULK | ||||||
Shekou到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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325 | 650 | 650 | 3 | 4/5 | CULK | ||||||
Shekou到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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325 | 650 | 650 | 4 | 3/4 | CULK | ||||||
YOKOHAMA到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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100 | 200 | 200 | 6 | 1/2 | TSL |
在“21世紀(jì)海上絲綢之路”提出的大背景下,中國(guó)沿海港口均被賦予新使命,也面臨新挑戰(zhàn)。在全國(guó)港口中,長(zhǎng)三角港口群地位尤為顯著,在以上海港為中心的“一體兩翼”格局下,北有江蘇連云港,南有浙江寧波舟山港,長(zhǎng)三角港口群的年水運(yùn)量占全國(guó)半壁江山。
2017年第一季中國(guó)臺(tái)灣港口貨柜裝卸量表現(xiàn)亮眼!據(jù)中國(guó)臺(tái)灣交通部的統(tǒng)計(jì),1到3月中國(guó)臺(tái)灣港口貨柜量總計(jì)達(dá)三百七十三萬(wàn)一千八百四十二點(diǎn)五TEU,較去年同期增加二十九萬(wàn)三千四百二十一TEU,增幅高達(dá)百分之八點(diǎn)五三。
近日,中國(guó)臺(tái)灣三大船公司相繼披露業(yè)績(jī),2017年長(zhǎng)榮海運(yùn)上半年稅前凈利潤(rùn)33.7億元;陽(yáng)明海運(yùn)上半年稅前凈利潤(rùn)-11.14億元;萬(wàn)海航運(yùn)上半年稅前凈利潤(rùn)8.82億元。