0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
PIL
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 731.0 | 1147.0 | 1147.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PTE)LTD.
太平船務(wù)有限公司(PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PTE)LTD.)創(chuàng)立于新加坡，太平船務(wù)是一家以集裝箱航運(yùn)物流為核心的私營跨國企業(yè)，所經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍包括海運(yùn)、集裝箱制造及相關(guān)物流服務(wù)等。 自1967年成立以來，太平船務(wù)從經(jīng)營散貨運(yùn)輸發(fā)展成為東南亞最大的集裝箱船東之一 ，核心業(yè)務(wù)覆蓋亞洲，非洲和中東地區(qū)。目前，太平船...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
| 2310 | 2720 | 2720 | 16 | 6/1 | WHL | ||||||
Da Chan Bay到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
|||||||||||
| 2510 | 2770 | 2770 | 12 | 7/2 | KMTC | ||||||
Shekou到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
| 2310 | 2720 | 2720 | 12 | 1/2 | WHL | ||||||
Shanghai到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
|||||||||||
| 2290 | 2570 | 2570 | 21 | 2/4 | HMM | ||||||
Shanghai到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
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| 2290 | 2570 | 2570 | 17 | 4/6 | HMM | ||||||
Shekou到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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| 2450 | 2700 | 2700 | 14 | 5/6 | PIL | ||||||
Dalian到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)VOLTA |
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| SHANGHAI | 2103 | 2253 | 2253 | 25 | 2/5 | VOLTA | |||||
Shekou到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)ESL |
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| 2200 | 2400 | 15 | 4/5 | ESL | |||||||
Da Chan Bay到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)ESL |
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| NHAVA SHEVA | 2250 | 2450 | 24 | 2/3 | ESL | ||||||
Shanghai到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 2290 | 2430 | 2530 | 17 | 4/1 | YML | ||||||
6月18日，隨著一聲汽笛的長鳴，滿載41個(gè)40英尺集裝箱的贛州南康家具的班列，從贛州國際陸港發(fā)出，駛往深圳蛇口港（Shekou）。
馬士基航運(yùn)公司增加了皮帕瓦沃港（PIPAVAV）作為其ME1服務(wù)的附加港口。除了那瓦西瓦港（NHAVA SHEVA）和蒙德拉港（MUNDRA）之外，ME1將擁有第三個(gè)網(wǎng)關(guān)碼頭-Pipavav。隨著馬士基集團(tuán)戰(zhàn)略性地放置在皮帕瓦夫，這對運(yùn)輸時(shí)間不會有影響。
在6月份止跌反彈之后，全球主干航線綜合準(zhǔn)班率指數(shù)7月份再創(chuàng)新低，報(bào)收18.90%，較6月份減少4.44個(gè)百分點(diǎn)。到離港服務(wù)準(zhǔn)班率指數(shù)收于17.03%，較6月份減少5.09個(gè)百分點(diǎn)。缺箱嚴(yán)重、港口擁堵、疫情反復(fù)、臺風(fēng)天氣等是造成班輪準(zhǔn)班率指數(shù)創(chuàng)歷史新低的主因。
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