20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 700.0 | 1100.0 | 1100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
KOREA MARINE TRANSPORT CO., LTD.
高麗海運(yùn)株式會(huì)社(KMTC)是1954年成立的韓國(guó)的物流公司,總部設(shè)在首爾。 主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域是集裝箱運(yùn)輸,船運(yùn)公司控制了20多為亞洲國(guó)家約80港口。該公司是國(guó)內(nèi)最大集裝箱航運(yùn)公司在亞洲之一,全球最大的集裝箱航運(yùn)公司排行第22。 KMTC的集裝箱船主要用于在服務(wù)和連接韓國(guó)等國(guó)家與中人民共和國(guó)的中國(guó)和日本以及東盟。KMTC...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Yantian到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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HONGKONG | 645 | 1170 | 1170 | 5 | 7/1 | ONE | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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560 | 860 | 1060 | 9 | 1/3 | YML | ||||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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630 | 1070 | 1070 | 5 | 7/1 | ONE | ||||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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585 | 1090 | 1090 | 5 | 5/6 | ONE | ||||||
HONG KONG到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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625 | 1220 | 1220 | 3 | 7/1 | ONE | ||||||
Shantou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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TANJUNG PELEPAS | 920 | 1420 | 1420 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 725 | 1400 | 1400 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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600 | 1200 | 1200 | 4 | 4/5 | PIL | ||||||
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 650 | 1250 | 1250 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Huangpu到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 625 | 1225 | 1225 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO |
深圳(ShenZhen)蛇口集裝箱碼頭(SCT)定于2020年10月14日(星期三)07:00-12:30對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)維護(hù),在此期間,SCT閘口將暫停所有提還箱服務(wù)。
新加坡的巴西班讓港擴(kuò)張的第三、四階段已經(jīng)完成,這個(gè)巨型港口已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。這個(gè)計(jì)劃的最終目標(biāo)是在2027 年左右將位于新加坡大士的所有港口整合為一體。為此,那些現(xiàn)存的城市港口將會(huì)逐漸關(guān)閉。新加坡現(xiàn)存的吉寶港、布拉尼港和丹戎巴葛港與巴西班讓港一道位于這片城區(qū)的邊緣。到2027 年,這些大港的土地租賃合同將陸續(xù)到期,巴西班讓港將是最后一個(gè)關(guān)停的。
近期,有出口貨物到雅加達(dá)的貨主、貨代們請(qǐng)注意,由于港口擁堵,9月20日,高麗海運(yùn)已發(fā)布雅加達(dá)臨時(shí)更換碼頭通知,將原計(jì)劃靠泊的碼頭進(jìn)行了更改,其他船公司應(yīng)也相繼受到影響,請(qǐng)密切注意船公司通知及港口動(dòng)態(tài),避免貨物出運(yùn)造成影響。