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附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 825.0 | 1225.0 | 1225.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Kobe到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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100 | 200 | 200 | 3 | 3/5 | TSL | ||||||
TOKYO到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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100 | 200 | 200 | 6 | 5/2 | TSL | ||||||
Nagoya到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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100 | 200 | 200 | 5 | 2/3 | TSL |
為遵守執(zhí)行交通部和國(guó)家海事局關(guān)于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知,即“2016年7月1日以后駛離我國(guó)內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人,應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對(duì)所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證” 的要求,招商深圳西部港區(qū)進(jìn)閘地磅自動(dòng)稱(chēng)重項(xiàng)目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭(SCT)率先上線(xiàn)。
根據(jù)中國(guó)臺(tái)灣交通部的統(tǒng)計(jì),我國(guó)際商港2017年(106)前兩個(gè)月貨柜裝卸量總計(jì)為二百三十九萬(wàn)九千一百一十七點(diǎn)五TEU,較去2016年(105)同期增加二十萬(wàn)四千九百零三TEU,大幅成長(zhǎng)百分之九點(diǎn)三四。
5月31日,中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)一艘集裝箱船在抵達(dá)澳洲悉尼港口前,因當(dāng)?shù)靥旌虿患眩L(fēng)浪太大,造成83個(gè)集裝箱落海。