20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 1475.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱(chēng)馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Foshan到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 295 | 365 | 440 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 320 | 440 | 440 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 270 | 340 | 340 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhuhai到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 370 | 540 | 540 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 320 | 440 | 440 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Wuzhou到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 370 | 540 | 540 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 295 | 390 | 390 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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305 | 610 | 610 | 200 | 6 | 6/7 | EMC | |||||
Shekou到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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305 | 610 | 610 | 200 | 5 | 5/7 | EMC | |||||
Zhuhai到Cebu整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 430 | 490 | 490 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK |
據(jù)悉,5月25日深圳鹽田國(guó)際集裝箱碼頭宣布,由于船期延誤日趨嚴(yán)重,導(dǎo)致鹽田港(Yantian)堆場(chǎng)堆存密度極高,嚴(yán)重影響碼頭操作效率,也導(dǎo)致港區(qū)周邊交通擁堵。
近日,馬士基(MSK)發(fā)布專(zhuān)題報(bào)告《物流數(shù)字化革命》白皮書(shū),詳細(xì)分析了物流行業(yè)中采用新技術(shù)所面臨的主要挑戰(zhàn),深入闡述了馬士基如何幫助客戶進(jìn)行供應(yīng)鏈數(shù)字化變革。