上海港到科倫坡

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費	航程	截關(guān)日	船公司

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上海洋山港首次實現(xiàn)18000TEU集裝箱船“套泊”作業(yè)

11月8日15時03分，上海洋山港盛東國際集裝箱碼頭8號泊位的馬耳他籍18000TEU集裝箱船“阿拉伯祖巴拉”輪準(zhǔn)時解纜離泊開航，同時等候在泊位附近水域的丹麥籍18000TEU集裝箱船舶“美迪馬士基”輪緩緩駛至該泊位。據(jù)悉，這是上海港洋山港區(qū)首次實現(xiàn)18000TEU集裝箱船舶“套泊”作業(yè)。
嚴(yán)重擁堵！往返吉大港、科倫坡、新加坡和巴生港的支線船商對該國征收緊急附加費

目前海運可謂全航線提價，前天搜航網(wǎng)有報道東南亞運價是暴漲1000美金，這還沒完，附加費也來了！據(jù)悉，往返于吉大港（Chittagong）、科倫坡港（Colombo）、新加坡港（Singapore）和巴生港（Port Klang）的支線船舶運營商，將對前往孟加拉國的出港和入港貨物，征收緊急成本回收附加費（ECRS）。
最新全球集裝箱班輪公司TOP100（截至2021年2月1日）

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年2月1日，全球班輪公司運力100強中，馬士基（MSK）排第一，地中海航運（MSC）排第二，中遠海運集運（COSCO）+東方海外（OOCL）排第三，達飛輪船（CMACGM）排第四，赫伯羅特（HPL）排第五。

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