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萬(wàn)海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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截至2020年6月中，鹽田國(guó)際（Yantian）四臺(tái)遠(yuǎn)程控制及半自動(dòng)化岸吊累計(jì)完成約46000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。經(jīng)過分時(shí)分段試運(yùn)行并不斷改善優(yōu)化，這四臺(tái)岸吊如今已全部投產(chǎn)，提供7×24的全時(shí)段全天候作業(yè)。鹽田國(guó)際率先實(shí)現(xiàn)了深圳港岸吊遠(yuǎn)程控制及半自動(dòng)化。
世界上最繁忙的幾大集裝箱碼頭都遭遇門禁擁堵的問題，例如，日本的大阪港，排隊(duì)集卡車綿延數(shù)公里，甚至整個(gè)港區(qū)都寸步難行。
因看好集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)，萬(wàn)海航運(yùn)（WHL）持續(xù)購(gòu)船擴(kuò)張船隊(duì)。12月29日，萬(wàn)海航運(yùn)宣布子公司萬(wàn)海航運(yùn)（新加坡）再購(gòu)入一艘6350TEU集裝箱船，價(jià)值2475萬(wàn)美元。
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