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萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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10月10日，第五屆21世紀(jì)海上絲綢之路國際合作港論壇暨第八屆深圳國際港口鏈戰(zhàn)略論壇在深圳舉行。論壇以“港口與自貿(mào)區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展”為主題，來自多個(gè)國際港口和協(xié)會(huì)，以及深圳港航企業(yè)、協(xié)會(huì)、相關(guān)智庫及研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、專家等300多人出席論壇，共同分享深圳港（ShenZhen）在智慧港口、綠色港口建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn)和成果，探討港口自貿(mào)區(qū)政策創(chuàng)新及對接路徑。
9月4日，強(qiáng)臺風(fēng)飛燕先后在日本德島、神戶登陸，登陸時(shí)中心附近最大10分鐘平均風(fēng)力14級（45米/秒），換算成我國標(biāo)準(zhǔn)為15級（48-50米/秒），和天鴿臺風(fēng)登陸珠海時(shí)相當(dāng)。飛燕也成為1961年第二室戶臺風(fēng)以來，大阪（Osaka）,神戶（Kobe）都市圈的最強(qiáng)臺風(fēng)；也是1993年楊希臺風(fēng)以來，登陸日本本土的最強(qiáng)臺風(fēng)之一。
6月27日，中國臺灣萬海航運(yùn)（WHL）宣布計(jì)劃在7月份起強(qiáng)化中國-越南/泰國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括重組中國-越南-泰國航線(CVT航線)，與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)聯(lián)合運(yùn)營一條新的華北-泰國航線(CT1航線)，并獲得中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在華東-泰國航線的艙位。
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