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日前，由馬士基航運（MSK）和地中海航運（MSC）組建的世界航運最大聯(lián)盟——“2M”聯(lián)盟，在天津港成功開辟第二條歐洲集裝箱國際新航線，這也是天津港今年開通的第三條“21世紀海上絲綢之路”新航線。
一邊是對外宣稱不看好無人船市場的前景，一邊卻開始在集裝箱船上搞“無人船”技術(shù)測試，已經(jīng)習慣成為全球航運業(yè)領(lǐng)頭羊的馬士基集團顯然不會在即將到來的無人船時代中掉隊的。
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