UpdateTime：2020/4/29 10:48:39

在疫情陰影的籠罩之下，隨著2020年一季度業(yè)績(jī)的公布，貨代們受疫情影響程度逐漸浮出水面。

4月16日，中國(guó)最大貨代中國(guó)外運(yùn)(SINOTRANS)，就曾發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2020年一季度實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)同比下降50%到60%，公司上年同期盈利5.82億元。受新冠肺炎疫情影響，公司出口相關(guān)的業(yè)務(wù)量亦有所下降，導(dǎo)致報(bào)告期內(nèi)公司收入和毛利潤(rùn)同比下降，來(lái)自合聯(lián)營(yíng)公司的投資收益同比有所下降。

4月27日，全球最大貨代德迅集團(tuán)(Kuehne + Nagel)公布2020財(cái)年第一季度的業(yè)績(jī)，其海陸空貨運(yùn)量都有不同程度的下降，其中由于中國(guó)需求的下降，下降總量中 中國(guó)就占了70%，這對(duì)德迅一季度造成了最嚴(yán)重的沖擊。

據(jù)財(cái)報(bào)披露，德迅當(dāng)期凈營(yíng)業(yè)額下降6.2%，達(dá)到49.12億瑞士法郎，毛利潤(rùn)下降5.1%至18.78億瑞士法郎。息稅前利潤(rùn)下降24%至1.84億瑞士法郎(約合13.39億元人民幣)。期間獲利下降23.2%至1.39億瑞士法郎。

德迅集團(tuán)在財(cái)報(bào)中表示，由于新冠肺炎疫情大流行，今年第一季度業(yè)務(wù)量急劇下降。公司凈營(yíng)業(yè)額、毛利和利潤(rùn)均大大低于去年的水平。此外，匯率波動(dòng)也對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生顯著的負(fù)面影響。

德迅首席執(zhí)行官Detlef Trefzger評(píng)論說(shuō)：“新冠肺炎疫情對(duì)德迅也是一個(gè)巨大的全球挑戰(zhàn)，工業(yè)生產(chǎn)和貿(mào)易量顯著減弱。在這種情況下，德迅維持其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，緊密地管理著許多專業(yè)業(yè)務(wù)并贏得了新客戶。在基本商品和藥品方面，運(yùn)輸量保持在可觀的水平。未來(lái)幾個(gè)月我們公司將面臨重大挑戰(zhàn)，更加側(cè)重于客戶親近度、靈活性和數(shù)字化產(chǎn)品。高流動(dòng)性也將凸顯公司雄厚的財(cái)務(wù)實(shí)力。”

海運(yùn)物流

海運(yùn)物流方面，由于往返中國(guó)的需求量出現(xiàn)兩位數(shù)的下降，海運(yùn)物流在疫情早期時(shí)受到影響。另一方面，來(lái)自拉丁美洲的冷藏貨船(包括醫(yī)藥品)和出口量(尤其是易腐品)發(fā)展良好。德迅今年第一季度共完成箱量107.5萬(wàn)TEU，較上年同期減少了71,000TEU，下降6.2%。

因此，海運(yùn)物流的凈營(yíng)業(yè)額下降6.9%，為17.24億瑞士法郎;毛利潤(rùn)下降9.9%，為3.44億瑞士法郎。息稅前利潤(rùn)下降29.5%至7900萬(wàn)瑞士法郎。匯率波動(dòng)對(duì)凈營(yíng)業(yè)額和息稅前利潤(rùn)分別產(chǎn)生5.3%和3.6%的負(fù)面影響。

航空物流

航空物流方面，從3月開(kāi)始，航空物流業(yè)務(wù)部門尤其受到疫情的影響。全球空運(yùn)量在短短幾周內(nèi)下降了約60%。需求方面，中國(guó)、歐洲乃至之后美國(guó)的封鎖導(dǎo)致消費(fèi)需求急劇下降，空運(yùn)量下滑。相反，對(duì)藥品和時(shí)間緊迫運(yùn)輸?shù)亩唐谧赓U運(yùn)輸?shù)男枨蟾鼜?qiáng)。

第一季度，德迅空運(yùn)量為37.2萬(wàn)噸，較去年同期下降9%。凈營(yíng)業(yè)額下降6.8%至10.91億瑞士法郎，毛利潤(rùn)下降5.8%至3.07億瑞士法郎。息稅前利潤(rùn)下降11.3%，為7100萬(wàn)瑞士法郎。匯率波動(dòng)對(duì)凈營(yíng)業(yè)額和息稅前利潤(rùn)都產(chǎn)生了5.0%的負(fù)面影響。

公路物流

公路物流方面，公路物流板塊在新的業(yè)務(wù)年度中有了一個(gè)良好的開(kāi)端。但是，從3月開(kāi)始，歐洲(尤其是法國(guó)、英國(guó)和意大利)和北美(主要是聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù))的貨運(yùn)量大幅下降。除電子商務(wù)和制藥業(yè)外，其他板塊均受到影響。

2020年第一季度，公路物流的凈營(yíng)業(yè)額同比下降4.2%至8.63億瑞士法郎，毛利潤(rùn)下降1.4%至2.81億瑞士法郎。息稅前利潤(rùn)下降29.2%至1,700萬(wàn)瑞士法郎。匯率波動(dòng)對(duì)凈營(yíng)業(yè)額產(chǎn)生了4.8%的負(fù)面影響，對(duì)息稅前利潤(rùn)產(chǎn)生了4.2%的負(fù)面影響。

合同物流

合同物流方面，汽車生產(chǎn)和零售的供應(yīng)尤其受到冠疫情的影響。但是，對(duì)基本商品、制藥和電子商務(wù)服務(wù)的需求有所增加。

2020年第一季度，該業(yè)務(wù)板塊的凈營(yíng)業(yè)額與去年同期相比下降6.1%，至12.34億瑞士法郎，毛利潤(rùn)下降4.0%至9.46億瑞士法郎，息稅前利潤(rùn)下降34.6%至1,700萬(wàn)瑞士法郎。匯率波動(dòng)對(duì)凈營(yíng)業(yè)額產(chǎn)生了4.9%的負(fù)面影響，對(duì)息稅前利潤(rùn)產(chǎn)生了3.8%的負(fù)面影響。