UpdateTime：2017/3/29 23:31:44

隨著多用途運(yùn)輸?shù)脑俅嗡ネ?，隨著海運(yùn)價(jià)格的進(jìn)一步下滑，使其成為十年來(lái)最糟糕的市場(chǎng)，根據(jù)最新的多用途船舶市場(chǎng)年度回顧和預(yù)測(cè)，復(fù)蘇跡象顯而易見(jiàn)，未來(lái)幾年將有望增長(zhǎng)勢(shì)頭。 2017年全球航運(yùn)咨詢公司Drewry發(fā)布報(bào)告。

預(yù)計(jì)2018年干貨需求將增長(zhǎng)約3％，但在這一數(shù)字中，多用途船只的市場(chǎng)份額更為有趣。德魯里估計(jì)，2007年高峰期的多功能（MPV）散裝交易份額約為17％，而普通貨物交易的份額則接近20％。在這段時(shí)期內(nèi)，這兩個(gè)份額都受到侵蝕，我們估計(jì)2016年的散裝貨物份額將比普通貨物更接近14％和12％。然而，德魯里認(rèn)為，這是這一特定周期的底線，MPV市場(chǎng)在這兩個(gè)方面的份額在未來(lái)五年內(nèi)應(yīng)該有所改善。雖然與2015年相比，2016年MPV需求略有下降，預(yù)計(jì)將以年均3.4％的速度增長(zhǎng)至2021年。

另一方面，船舶供應(yīng)預(yù)計(jì)在同一時(shí)期收縮，雖然只有0.1％。然而，對(duì)于新建訂單和拆除活動(dòng)，簡(jiǎn)單MPV和項(xiàng)目承運(yùn)人之間存在很大差異。在過(guò)去五年中，交付給車隊(duì)的項(xiàng)目承運(yùn)人的百分比已經(jīng)平均上升了58％。然而，2016年，93％的新造船擁有驚人的能力，為簡(jiǎn)單的MPV艦隊(duì)造成了死亡。

大約有63％的訂單宣布了重型升級(jí)能力，這個(gè)簡(jiǎn)單的MPV部分將來(lái)的下降幾乎可以放心。對(duì)這一部門的新投資很少（如果有的話），那些沒(méi)有電梯能力的新訂單被視為老化車隊(duì)的簡(jiǎn)單替代品。業(yè)主正在作出重大決定，以建造具有較大升降能力的更高規(guī)格的船舶，以便在令人震驚的市場(chǎng)上獲得優(yōu)勢(shì)。

Drewry多用途運(yùn)輸?shù)氖紫治鰩烻usan Oatway表示：“德魯里預(yù)計(jì)在”簡(jiǎn)單“MPV車隊(duì)到2018年將下降近4％，與項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)商車隊(duì)的增長(zhǎng)率達(dá)到4％?！?

“把這兩個(gè)加在一起，你得到一個(gè)改善的供需平衡。我們預(yù)計(jì)在2017年以后市場(chǎng)略有改善，隨著2018年以來(lái)海運(yùn)費(fèi)上漲勢(shì)頭的增加。對(duì)于較大的行業(yè)來(lái)說(shuō)，與靈便型率有較大的相關(guān)性，2017年之前可能會(huì)有更大幅度的上漲， “奧特威補(bǔ)充道。