UpdateTime：2017/3/29 23:25:23

AP Moller-Maersk的新董事長致力于自動化系統(tǒng)，因為石油和航運集團在油價低廉和運價下降的情況下，加緊推動其變得更加高效，節(jié)省成本。

主席Jim Hagemann Snabe在選舉后不久告訴路透社，100多年的集團數(shù)字推動意味著理論上預(yù)訂機票應(yīng)該是一樣容易。

德國軟件公司SAP的前聯(lián)合首席執(zhí)行官說：“我們在物理世界運輸貨物，而且不會改變，因為我們不會開始在世界各地開展活動。

“這不是關(guān)于替換當前的產(chǎn)品，而是使客戶更有效率?！?

集裝箱航運業(yè)已經(jīng)落后于其他一些行業(yè)，其中更多的流程在線，而且還有大量的文書工作使集裝箱的處理和跟蹤放緩。除此之外，幾乎沒有兩艘船具有相同的IT系統(tǒng)。

美國科技公司IBM和馬士基正在合作，使用塊鏈技術(shù)創(chuàng)建一種管理和跟蹤運輸交易的數(shù)字方式。

但是，最近還被提名為德國工程組織西門子公司監(jiān)事會主席的新任主席最關(guān)鍵的任務(wù)就是在9月份實施由新任集團首席執(zhí)行官Soren Skou提出的重組計劃。

這包括在尋求聯(lián)盟或為其資本密集型能源部門單獨上市的同時，擴大集團的運輸和物流業(yè)務(wù)。

Snabe取代了邁克爾·普拉姆·拉斯穆森（Michael Pram Rasmussen），他在工作14年后就退休了。

AP Moller控股公司董事長Ane Maersk Mc-Kinney Uggla表示：“吉姆是未來的人，我堅信這一點，希望科技能夠發(fā)揮更大的作用?！?

由AP Moller Maersk創(chuàng)始人于一九五三年建立的基金全資擁有的AP Moller Holding擁有上市公司AP Moller-Maersk A / S的41.5％的股份和51％的投票權(quán)。

12月，穆迪將馬士基的信用評級從Baa1下調(diào)至Baa1，前景看好，標準普爾從BB +下調(diào)至BB，11月份呈下滑態(tài)勢，接近最低的投資級別。在這些水平以下，馬士基的借款成本將會上升。

即將卸任的主席拉斯穆森（Rasmussen）表示：“我們將使用不同的工具，特別是增加資本管理，也是剝離的可能性。