UpdateTime：2016/12/27 16:26:33

據(jù)路透社報(bào)道，船舶經(jīng)紀(jì)人稱，由于巴西-中國航線運(yùn)力短缺，而澳大利亞-中國航線貨物充足，貨運(yùn)水平穩(wěn)定，大型好望角型散貨船在亞洲航線運(yùn)價(jià)可能會出現(xiàn)分化。

一家新加坡好望角型散貨船經(jīng)紀(jì)人表示，由于可用于1月在巴西裝船的好望角型散貨船運(yùn)力十分短缺，該航線好望角型散貨船運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將繼續(xù)上升。目前，巴西-中國航線1月上半月只有為數(shù)不多的幾艘船可用于裝貨。淡水河谷提供的運(yùn)價(jià)約為市場運(yùn)價(jià)指數(shù)水平，但船東提供的報(bào)價(jià)則高于市場運(yùn)價(jià)1美元/公噸。

經(jīng)紀(jì)人表示，最近幾天，淡水河谷已簽訂了3筆貨運(yùn)協(xié)議，不過市場上未出現(xiàn)相關(guān)報(bào)道。

此外，經(jīng)紀(jì)人還指出，南非的煤炭貨運(yùn)和鐵礦石貨運(yùn)活動也有助于大西洋地區(qū)好望角型散貨船運(yùn)價(jià)上升。盡管包括必和必拓在內(nèi)的礦業(yè)公司活動更為頻繁，但澳大利亞-中國航線好望角型散貨船租價(jià)則保持平穩(wěn)。

據(jù)Banchero Costa最新數(shù)據(jù)顯示，受益于中國鐵礦石進(jìn)口量上升，巴西今年的市場份額從去年的19.2%升至20.8%。該公司在今年前10個月的貨運(yùn)量達(dá)到1.758億噸，相比去年同期上升17.65%。

不過，澳大利亞仍然是中國最大的鐵礦石出口國，今年前十月出口份額為62.5%，達(dá)到5.268億噸。不過，西澳大利亞-中國航線好望角型散貨船租價(jià)從過去一周的5.08美元/公噸下跌到5.07美元/公噸。與此同時(shí)，巴西-中國航線好望角型散貨船運(yùn)價(jià)攀升至11.53美元/公噸，創(chuàng)12月7日以來的最高水平，相比過去一周的10.39美元/公噸有所上升。

一家上海船舶經(jīng)紀(jì)公司表示，未來巴西-中國航線好望角型散貨船運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將推升，而澳大利亞-中國航線運(yùn)價(jià)則將持平，市場在圣誕節(jié)假期之前仍將保持堅(jiān)挺。

周三，較小型巴拿馬型散伙船在北太平洋往返航線的租價(jià)從之前一周的7362美元下跌至5825美元。

而在遠(yuǎn)東地區(qū)，超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)從之前一周的7800美元/天下跌至6500美元/天。