UpdateTime：2016/11/30 15:38:17

印度航運(yùn)部推出sagarmala項(xiàng)目投資目標(biāo)，將在五年期間投資240個(gè)項(xiàng)目總計(jì)600億美元(約合3.99萬(wàn)億盧比)。

印度道路運(yùn)輸、高速路和航運(yùn)部部長(zhǎng)Nitin Gadkari近日表示，印度已在過(guò)去兩年半內(nèi)投入了8000億盧比(119億美元)用于促進(jìn)航運(yùn)板塊的現(xiàn)代化和機(jī)械化，其中包括野心勃勃的Sagarmala計(jì)劃。據(jù)悉，該計(jì)劃將在五年期間投資240個(gè)項(xiàng)目總計(jì)600億美元(約合3.99萬(wàn)億盧比)。該計(jì)劃中有累計(jì)價(jià)值1.2萬(wàn)億盧比的一些項(xiàng)目用于已有港口的現(xiàn)代化改造和開(kāi)發(fā)新港口，增強(qiáng)連接性，推動(dòng)港口連接產(chǎn)業(yè)化和沿岸社區(qū)發(fā)展。預(yù)計(jì)Sagarmala項(xiàng)目將創(chuàng)造1000萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

日前，Nitin Gadkari出席了在孟買(mǎi)舉行的2016印度首次海事峰會(huì)。此次峰會(huì)旨在通過(guò)治理印度7500千米海岸線、14500千米111條航線，促進(jìn)以港口為龍頭的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。目前峰會(huì)已經(jīng)確定了超過(guò)150個(gè)項(xiàng)目，其中包括投資4萬(wàn)億盧比進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、8萬(wàn)億盧比進(jìn)行(包括電力、鋼鐵、制造等在內(nèi)的)工業(yè)投資以及拓展沿海航運(yùn)和內(nèi)河航道，以便減低物流成本(3500-4000億盧比)。

印度政府計(jì)劃將印度沿海年運(yùn)輸能力從現(xiàn)在8000萬(wàn)噸提高到2025年的4億噸，目前正在努力將實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)提前到2020年實(shí)現(xiàn)。Nitin Gadkari指出，Sagarmala項(xiàng)目將使印度的物流成本從目前的18%降至10%，從而使印度的商品更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

另?yè)?jù)印媒報(bào)道，Sagarmala計(jì)劃正在爭(zhēng)取在現(xiàn)有的12個(gè)主要的港口的基礎(chǔ)上再增加8個(gè)主要港口，包括已經(jīng)宣布在馬哈拉施特拉邦Wadhwan、孟加拉灣薩加爾(Sagar)和泰米爾納德邦科拉歇爾(Colachel)建的三個(gè)港口，這三個(gè)正在建造的港口的總投資大約為2500億盧比。

印度和中國(guó)在海運(yùn)領(lǐng)域一直處于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，然而隨著中巴經(jīng)濟(jì)走廊計(jì)劃的提出，中國(guó)同巴基斯坦的合作越來(lái)越緊密。隨著一系列具體設(shè)施的陸續(xù)建成和啟用，印度的緊迫感和危機(jī)感也日漸強(qiáng)烈。

不知亞洲其他國(guó)家在航運(yùn)領(lǐng)域的低迷狀態(tài)能否為印度的迎頭趕上創(chuàng)造“良機(jī)”，印度在航運(yùn)業(yè)投下的大手筆究竟能產(chǎn)生多大收益也有待觀察。