UpdateTime：2016/2/26 10:44:14

      國際航空運輸協(xié)會(IATA 簡稱“國際航協(xié)”)發(fā)布了最新的財務數(shù)據(jù)調(diào)查報告:2015年全球航空業(yè)獲得強勢增長，凈利潤為330億美元，國際航協(xié)(IATA)預計2016年全球航空運輸業(yè)將延續(xù)2015年的趨勢，2016年，預計全球航空業(yè)凈利潤將達到363億美元。

需求方面

2015年航空客運量整體增長6.5%，為2010年來增長最快的一年。2015年經(jīng)濟下滑速度慢于2014年，但客運量增長的主要原因是全球航空票價下降。最后幾個月，客運量增長放慢部分原因是歐洲航空公司罷工，但2016年形勢向好。

與此相反，2015年航空貨運量僅增長2.2%。上半年貨運量下滑觸底反彈，經(jīng)歷季節(jié)性調(diào)整后，從8月份的最低點反彈上漲2%。但年末航空貨運量僅比年初高0.5%，隨著全球貿(mào)易增長持續(xù)緩慢，貨運的大環(huán)境依然脆弱。

運力方面

面對旺盛旅游需求，航空公司在增加運力方面十分謹慎。2015年全球客運運力整體增加5.6%。中東航空公司運力增長12.6%，此外所有地區(qū)航空公司運力增長均低于需求增長。與此相反，2015年航空貨運運力(6.1%)增速比貨運需求(2.2%)增速高出近三倍，部分原因為具有大型運載能力的寬體客機不斷交付。

油價方面

2016年1月份，布倫特原油價格降至26美元/桶，為12年來最低，月底輕微回彈。最近的原油價格下跌說明市場仍然擔心供應過剩問題，而隨著伊朗持續(xù)額外供應，主要能源消費國需求增長放緩、儲量接近最高紀錄，需求呈現(xiàn)疲軟。

票價方面

以美元計算，與2014年同期相比，2015年前11個月全球平均票價下跌12%。期間美元大幅升值造成票價下跌進一步加?。簩ω泿耪哒{(diào)整后，全球平均票價比2014年約低5%。2015年末一段時間油價穩(wěn)定在45美元/桶，之后票價下跌勢頭放緩。不過，最近的油價下跌和行業(yè)競爭壓力表明，2016年票價將進一步下滑。