UpdateTime：2022/5/30 11:12:51

由于 COVID-19 大流行和持續(xù)的俄羅斯-烏克蘭戰(zhàn)爭對全球航運業(yè)的影響，中國臺灣地區(qū)的航運公司正面臨嚴重的海員短缺。

中國臺灣地區(qū)海港局（MPB）周二（5月24日）舉行海員孵化項目諒解備忘錄簽署儀式，這是該局首次與遠洋航運業(yè)、海事學校和政府機構(gòu)聯(lián)合培養(yǎng)勞動力據(jù) CNA 報道，對于中國臺灣的航運業(yè)。

長榮海運、陽明海運、萬海航運等7家中國臺灣航運公司出席了MOU簽約活動。

陽明董事長程臣山在致辭中表示，目前全國各航運公司都在為海員招聘而戰(zhàn)，嚴重缺乏人手。鄭先生指出，船員的平均工資為 80,000 至 90,000 新臺幣（2,720 至 3,060 美元），船長則超過 300,000 新臺幣，他希望更多的中國臺灣年輕人考慮在航運業(yè)工作。

他接著說，航運業(yè)享有高薪工作和每年三個月的帶薪休假，越來越多的女性加入該行業(yè)。

與許多人可能認為的相反，航運業(yè)已轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ细呖萍籍a(chǎn)業(yè)，集裝箱船價值數(shù)億美元。程說，配備現(xiàn)代化設備，船員工作環(huán)境舒適，每個人都有自己的房間，船上有臺球室和健身房，還有5G電信服務，船員可以看視頻每天與家人通話。

楊明副經(jīng)理李德仁表示，全球所有航運公司都存在船員短缺問題，受疫情和俄烏戰(zhàn)爭影響，約15%的船員來自烏克蘭和俄羅斯。

MPB司長葉雪龍表示，海員孵化項目將優(yōu)先幫助偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)和貧困家庭的學生初中畢業(yè)后到海事學校學習，支付學費、食宿費，并提供補貼。 NT$100,000 – 180,000 每名學生每年。根據(jù) CNA，他們將被鼓勵在畢業(yè)后接受海事培訓并在船上工作。