UpdateTime：2021/5/21 16:30:40

民航資源網(wǎng)5月21日消息：據(jù)民航局官網(wǎng)消息，中國南方航空貨運(yùn)有限公司(籌)2020年11月經(jīng)民航局批準(zhǔn)籌建，目前籌建工作已基本完成，申請頒發(fā)公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證。民航中南地區(qū)管理局已完成對其初審。

根據(jù)《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2018年第16號)，有關(guān)情況公示如下：

一、公司名稱：中國南方航空貨運(yùn)有限公司

二、主運(yùn)營基地機(jī)場：廣州白云國際機(jī)場

三、經(jīng)營范圍：國內(nèi)(含港澳臺)、國際航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)

四、投資人及其出資方式、比例：中國南方航空貨運(yùn)有限公司(籌)由中國南方航空股份有限公司(以下簡稱南航)全額出資，其中貨幣出資4億元，實(shí)物出資6億元

五、申請經(jīng)營許可證的準(zhǔn)備情況

1.已制定公司章程;

2.已通過資產(chǎn)劃撥方式引進(jìn)1架B777F型飛機(jī)并租賃2架B777F型飛機(jī);

3.根據(jù)其與南航的合作模式，已提交了南航(CZ)與廣州白云國際機(jī)場(CAN)簽訂的地面代理協(xié)議及協(xié)議;

4.根據(jù)其與南航的合作模式，已提交了南航與中南空管局簽訂的航務(wù)頻率服務(wù)合同、航行通告延伸服務(wù)合同、航務(wù)氣象信息提供協(xié)議;

5.經(jīng)國際民航組織正式注冊，民航局空管局向其指配了三字代碼CSG和無線電呼號(中文無線電呼號為開拓、英文無線電呼號為SOUTHERN CARGO);

6.已與南航簽訂了合作協(xié)議書，南航授權(quán)其使用二字代碼“CZ”和三字結(jié)算碼“784”;

7.運(yùn)輸司已批準(zhǔn)其航空貨運(yùn)單樣式;

8.中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司已同意為其承保地面第三者責(zé)任險等保險;

9.南航?jīng)Q定劃轉(zhuǎn)49名專業(yè)技術(shù)人員至南貨航;

10.根據(jù)《民用航空器飛行事故應(yīng)急反應(yīng)和家屬援助規(guī)定》(民航總局令第155號)的要求，已制定《家庭救助計劃》。

專家觀點(diǎn)

縱觀國內(nèi)三大航，國航(CA)旗下國貨航和東航(MU)旗下中貨航，都已經(jīng)成立多年。民航資源網(wǎng)專家綦琦表示，南航遲來的獨(dú)立航空貨運(yùn)牌照，補(bǔ)齊了在獨(dú)立航空貨運(yùn)主體的短板。未來是否注入南航物流，引入更多來自航空物流供應(yīng)鏈的市場主體和產(chǎn)業(yè)資本值得期待。去年南航貨運(yùn)航空獲批，標(biāo)志南航貨運(yùn)板塊資源優(yōu)化配置并促成高質(zhì)量混改邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。

民航資源網(wǎng)專家林智杰同時指出，現(xiàn)在三大航都把貨運(yùn)作為混合所有制改革的試點(diǎn)，東航和國航都已經(jīng)成立了專門的物流公司，然后把貨運(yùn)航空從股份裝到了集團(tuán)。這個就是混改的主要路徑。那么南航也是一樣，南航之前沒有貨運(yùn)公司，其全貨機(jī)都在股份機(jī)隊里面運(yùn)營，所以從改革的角度來考慮，下一步在推進(jìn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)混合所有制改革的過程中，需要先有一個貨運(yùn)航空。同時，此舉也便于南航貨運(yùn)的專業(yè)化運(yùn)營，下一步的戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型，天地一體化，前端后端的延伸，這個都需要有一個貨運(yùn)航空的主體。