UpdateTime：2021/4/6 14:40:26

近幾周，隨著美國國內(nèi)市場的開放，美國的航空公司可用座位數(shù)總數(shù)量又有所增長。根據(jù)OAG與CAPA的統(tǒng)計(jì)顯示，上周美國航空(AA)，達(dá)美航空(DL)和西南航空(WN)都提供了超過300萬個(gè)座位，占據(jù)全球航司可用座位數(shù)的前三名。

我國的南航(CZ)、東航(MU)和國航(CA)分別位列第四、第五和第七。前20名中有8家中國航空公司，7家美國航空公司。上周歐洲首家公布可用座位數(shù)的航空公司是法國航空公司，排名第33位。除了法航(FA)，其他進(jìn)入前50名的歐洲航空公司還有有漢莎航空(LH)和荷蘭皇家航空(KL)。

圖1 上周航司可用座位數(shù)前20名(國內(nèi)和國際)

美國的航空公司國際航線可用座位數(shù)量再次位居世界前列，但如果只計(jì)算國際座位，排名靠前的航空公司的情況會(huì)發(fā)生很大變化。美國航空位居首位，卡塔爾航空(QR)在2020年的數(shù)周時(shí)間里一直是世界上最大的國際航空公司，現(xiàn)在已經(jīng)滑落到第三位，僅次于土耳其航空(TK)。

圖2 上周航司可用座位數(shù)前20名(國際)

由于美國的國際旅行目的地選擇有限，致使美國的航空公司國際運(yùn)力主要集中在飛往南方的中短途航線上，大多數(shù)航空公司的國際運(yùn)力都是前往美洲中部和加勒比地區(qū)。

圖3 美國的航空公司主要國際目的地可用座位數(shù)占比情況

隨著美國的航空公司增加其西歐航線的頻率，長途航線的影響在可用座公里數(shù)據(jù)中顯得非常突出，上一張圖表中西歐的可用座位數(shù)僅為8.9%，但在座公里數(shù)占比中的數(shù)值卻多達(dá)22.5%。

圖4 美國的航空公司主要目的地座公里占比情況