UpdateTime:2016/10/28 9:52:55
10月26日,達(dá)飛輪船(CMA)副主席 Rudolphe Saade 在哥本哈根舉行的丹麥海事論壇的開幕式上就韓進(jìn)海運(yùn)(HANJIN)事件發(fā)表自己的看法,他表示,“就國際班輪公司來講,更多的破產(chǎn)事件恐將會發(fā)生?!?/span>
在 240多位嘉賓面前,Saade表示,“合并將成為本行業(yè)最主要的趨勢。在過去的幾個月里,合并或整合已經(jīng)見怪不怪了,比如達(dá)飛輪船(CMA)對東方?;?NOL)的并購。我相信,更多的整合即將到來?!?
同時他還表示,韓進(jìn)海運(yùn)(HANJIN)的倒下令人感到遺憾,但同時也向我們展示出集運(yùn)業(yè)充滿了挑戰(zhàn)。貿(mào)易保護(hù)主義令本行業(yè)雪上加霜,象韓進(jìn)海運(yùn)(HANJIN)這樣的事件極有可能會再次發(fā)生。
根據(jù)他的估計,由于需求放緩,在未來3-5年內(nèi),整個行業(yè)仍將處于運(yùn)力過剩的局面。
同時他也呼吁各公司抵制削減運(yùn)費(fèi)率,價格戰(zhàn)不是解決問題的方式。適當(dāng)閑置、拆解更多老舊運(yùn)力、并停止新船建造以便早日擺脫集運(yùn)市場供需失衡的問題。