UpdateTime：2020/4/19 12:42:08

如果希望全球航運(yùn)業(yè)在冠狀病毒大流行之后出現(xiàn)V型復(fù)蘇，那么它可能還有很長(zhǎng)的路要走才能做到。

明尼阿波利斯聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行總裁兼首席執(zhí)行官尼爾·卡什卡里說(shuō)： “我很難看到V型復(fù)蘇。我們很可能還有一條漫長(zhǎng)而艱難的道路路要走?！?

如果全球航運(yùn)業(yè)希望在冠狀病毒大流行后出現(xiàn)V型復(fù)蘇，那么它可能還有很長(zhǎng)的路要走。

隨著工廠開(kāi)始增加在中國(guó)的生產(chǎn)，供應(yīng)方開(kāi)始正?；瑔?wèn)題是需求方多久才能上升以滿足供應(yīng)方對(duì)訂單的饑渴。

近幾個(gè)月來(lái)，面對(duì)需求重啟的不確定性，遠(yuǎn)洋班輪公司明智地開(kāi)始削減其航線。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，這種狀況還會(huì)繼續(xù)下去。

Alphaliner最近報(bào)告稱，第二季度全球?qū)⑷∠?50次或更多的定期航班，以應(yīng)對(duì)“快速衰退”的需求。

該公司報(bào)道稱，“新一輪空白航班”將于4月份開(kāi)始上市。各班輪公司已宣布，包括跨太平洋航線在內(nèi)的多條航線的運(yùn)力撤回量將高達(dá)30%。

洛杉磯港(LOS ANGELES)宣布2020年4月12日至7月11日期間，由于班輪公司削減了運(yùn)力，以避免在運(yùn)費(fèi)收入不足以補(bǔ)償成本的情況下?tīng)I(yíng)運(yùn)船舶，所以大約會(huì)有30次空白航班。

但這三個(gè)月的減航窗口是否足夠長(zhǎng)?

4月12日，美國(guó)周日脫口秀節(jié)目的專家在需求復(fù)蘇所需的時(shí)間框架上存在分歧，一些人表示，這可能最早在5月1日開(kāi)始，而另一些人則認(rèn)為等待的時(shí)間要長(zhǎng)得多。

美國(guó)國(guó)家過(guò)敏和傳染病研究所所長(zhǎng)安東尼·福奇(Anthony Fuci)表示，美國(guó)部分地區(qū)可能最早在5月份就會(huì)開(kāi)始放松限制。

福奇博士在CNN的國(guó)情咨文節(jié)目中說(shuō)：“我們估計(jì)到4月底就可以環(huán)顧四周，說(shuō)，‘這里有什么因素我們可以安全謹(jǐn)慎地開(kāi)始撤退嗎?’如果是的話，那就去做吧。如果不行，那就繼續(xù)蹲下去吧。當(dāng)然，情況將因地區(qū)而異，這必須是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，而不會(huì)是一個(gè)電燈開(kāi)關(guān)。”

美國(guó)食品和藥物管理局局長(zhǎng)斯蒂芬·哈恩(Stephen Hahn)本周在接受美國(guó)廣播公司(ABC)采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在判斷5月1日是否是重啟經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)時(shí)間點(diǎn)還為時(shí)尚早。但是，我們對(duì)這一目標(biāo)抱有希望，因?yàn)槲覀兛吹矫绹?guó)人民在社會(huì)距離、洗手和所有這些緩解因素方面具有難以置信的彈性。因此，這給了我很大的希望?！?

回去工作

新澤西州州長(zhǎng)菲爾·墨菲(Phil Murphy)表示，光有希望是不夠的。墨菲表示，如果他所在的州能在5月1日之前重新開(kāi)放，他將是美國(guó)“最幸福的人”，但他警告稱，醫(yī)療保健復(fù)蘇必須優(yōu)先于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

墨菲在CBS新聞的“面向國(guó)家”節(jié)目中表示：“任何經(jīng)濟(jì)的重新開(kāi)放或復(fù)蘇首先取決于醫(yī)療保健的全面復(fù)蘇?！?

“如果我們過(guò)早地重新站起來(lái)，根據(jù)我們正在查看的數(shù)據(jù)，我擔(dān)心，我們可能會(huì)把汽油扔到火堆里?！?

明尼阿波利斯聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行行長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官尼爾·卡什卡里(Neel Kaskari)對(duì)“面對(duì)國(guó)家”(Face TheNational)表示，如果在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)開(kāi)發(fā)出一種新療法，讓人們有信心重返工作崗位，那將是“美妙的”。

他說(shuō)：“這樣，我們就有可能實(shí)現(xiàn)V形復(fù)蘇。除非出現(xiàn)某種醫(yī)療奇跡，否則更有可能出現(xiàn)的情況是，我們將經(jīng)歷不同階段的起起伏伏。我們只是不知道病毒的路徑。這將決定政府關(guān)閉需要多長(zhǎng)時(shí)間，并最終決定有多少美國(guó)人失業(yè)，以及在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)，我們能以多快的速度讓他們恢復(fù)工作。因此，對(duì)于失業(yè)率有多大或有多高，有廣泛的估計(jì)。但是，這些都取決于病毒蔓延的范圍和力度，也取決于醫(yī)療體系在追趕和控制病毒的效率。”

他說(shuō)：“這可能是一條漫長(zhǎng)而艱難的道路，在我們找到一種有效的療法或疫苗之前，我們還有一條路要走。在這種情況下，我很難看到V型復(fù)蘇。我認(rèn)為，我們都應(yīng)該把重點(diǎn)放在18個(gè)月的醫(yī)療體系和經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略上。如果它最后比那個(gè)短，那就太好了。我們應(yīng)該為最壞的情況做好準(zhǔn)備。“

在沒(méi)有明確的時(shí)間框架的情況下，天蝎座油輪公司總裁羅伯特·布格比(Robert Bugbee)或許對(duì)最壞情況的規(guī)劃策略進(jìn)行了最好的總結(jié)。

他告訴一位記者：“我認(rèn)為我們?cè)谶@個(gè)市場(chǎng)上的首要任務(wù)是確保我們(盡可能地)注意船員和岸上人員的安全以及船只的安全操作?！?

總之，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，把艙口封好，雖然人們可能希望V形曲線，但不要指望它。