UpdateTime：2016/1/11 18:03:39

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)(IATA代碼：SZX，ICAO代碼：ZGSZ )于1991年正式通航，1993年成為國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于廣東省深圳市寶安區(qū)。該機(jī)場(chǎng)是一個(gè)具有海、陸、空聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化航空港，是世界百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)之一、中國(guó)六大機(jī)場(chǎng)之一。深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為中國(guó)大陸第六大航空港，目前開(kāi)通107條國(guó)際國(guó)內(nèi)航線，可到達(dá)80余個(gè)國(guó)內(nèi)國(guó)際城市和地區(qū)，是中國(guó)珠江三角洲地區(qū)重要的空運(yùn)基地之一。

2015年是深圳機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)一次性無(wú)差錯(cuò)轉(zhuǎn)場(chǎng)的第二年，隨著各項(xiàng)保障水平的全面提升，深圳機(jī)場(chǎng)全年的旅客吞吐量增長(zhǎng)進(jìn)一步發(fā)力。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，截至2015年12月31日，深圳機(jī)場(chǎng)全年共運(yùn)送旅客達(dá)3972.18萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9.5%;全年共保障飛機(jī)起降30.54萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)6.7%。

值得一提的是，隨著高峰小時(shí)航班容量提升至48架次，深圳機(jī)場(chǎng)全年月均進(jìn)出港人數(shù)均保持在300萬(wàn)人次以上。其中受春運(yùn)和暑運(yùn)客流拉動(dòng)，3月進(jìn)出港人數(shù)達(dá)到350.71萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)23.5%;8月進(jìn)出港人數(shù)突破356.65萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9.3%。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2016年深圳機(jī)場(chǎng)航空主業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的勢(shì)頭,預(yù)計(jì)旅客量將突破4200萬(wàn)人次。

國(guó)際化進(jìn)程進(jìn)入快車(chē)道

2015年，深圳機(jī)場(chǎng)24小時(shí)通關(guān)正式實(shí)行。此舉為深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)展國(guó)際業(yè)務(wù)尤其是洲際航線奠定了基礎(chǔ)。

最新的數(shù)據(jù)顯示，深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)國(guó)際客運(yùn)航線12條，每周執(zhí)飛近300個(gè)國(guó)際客班，通達(dá)新加坡、吉隆坡、曼谷、甲米、沙巴、胡志明、巴厘島、首爾、濟(jì)州、大阪、茨城、東京等航點(diǎn)。2015年全年國(guó)際(不含地區(qū))旅客吞吐量達(dá)到166.16萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)33.8%。

以口岸24小時(shí)通關(guān)及雙跑道運(yùn)行模式優(yōu)化為契機(jī)，深圳機(jī)場(chǎng)加快國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)拓展。深航已在2016年1月1日開(kāi)通深圳直飛東京航線;1月南航將開(kāi)通深圳-武漢-迪拜以及深圳-悉尼等兩航線;國(guó)航將開(kāi)通深圳-北京-洛杉磯航線;深圳民航進(jìn)入國(guó)際化進(jìn)程的快車(chē)道，為旅客出行提供更多選擇。

貨郵量突破100萬(wàn)噸

貨運(yùn)方面，2015深圳機(jī)場(chǎng)全年貨郵吞吐量歷史性突破100萬(wàn)噸，達(dá)101.31萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.1%，穩(wěn)居全國(guó)機(jī)場(chǎng)第4位。

數(shù)據(jù)顯示，目前深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航線達(dá)到39條，貨運(yùn)通航點(diǎn)33個(gè)，其中國(guó)際和地區(qū)貨郵吞吐量比重達(dá)到25.4%，成為貨運(yùn)發(fā)展的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)際快遞業(yè)四大巨頭UPS、FedEx、DHL、TNT齊聚深圳。

目前，深圳機(jī)場(chǎng)每周?chē)?guó)際貨運(yùn)航班量達(dá)100架次，通達(dá)大阪、東京、呂宋島、新加坡、曼谷、吉隆坡、迪拜、首爾、安克雷奇、悉尼、科隆、辛辛那提、墨爾本等13個(gè)亞洲、美洲、歐洲和大洋洲的主要貨運(yùn)樞紐城市。

此外，中國(guó)臺(tái)灣全貨機(jī)航線在2015年實(shí)現(xiàn)歷史性突破，達(dá)到每周往返20班，不僅滿(mǎn)足了中國(guó)臺(tái)灣與深圳之間航空運(yùn)輸市場(chǎng)的需求，還與現(xiàn)有的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，成為深圳聯(lián)通全球市場(chǎng)的重要通道。

“十三五”期間，深圳機(jī)場(chǎng)將著力優(yōu)化貨郵結(jié)構(gòu)，營(yíng)造優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)生態(tài)環(huán)境，開(kāi)通更多“一帶一路”貨運(yùn)航線，進(jìn)一步增強(qiáng)與城市或區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)同能力，向綜合一體化服務(wù)的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。

航班正常率在同類(lèi)機(jī)場(chǎng)排第四

2015年，深圳機(jī)場(chǎng)致力于持續(xù)打造“最具體驗(yàn)式機(jī)場(chǎng)”，從基礎(chǔ)體驗(yàn)和提升體驗(yàn)兩個(gè)方面著手，全力提升服務(wù)水平。

針對(duì)航班延誤問(wèn)題，深圳機(jī)場(chǎng)從資源能力、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、信息暢通、快速處置等方面入手，制定了40項(xiàng)整改措施，全面整改落實(shí)。同時(shí)，為進(jìn)一步提高運(yùn)行效率， 2015年11月12日啟動(dòng)實(shí)施雙跑道獨(dú)立離場(chǎng)(向北)試驗(yàn)運(yùn)行，運(yùn)行模式由“一起一降”優(yōu)化至“兩起一降”。自該項(xiàng)措施實(shí)施以來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)早高峰出港航班執(zhí)行率獲得有效提升，航班正常率得到穩(wěn)步改善。通過(guò)加強(qiáng)航延信息發(fā)布、優(yōu)化人力資源調(diào)配、加強(qiáng)航班監(jiān)控、提高快速反應(yīng)能力等方式，深圳機(jī)場(chǎng)航延現(xiàn)場(chǎng)保障及異常事件處置能力也不斷提升。

最新的數(shù)據(jù)顯示，2015年11月深圳機(jī)場(chǎng)航班正常率達(dá)到86.26%，在全國(guó)千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)中排名第4位，同比增長(zhǎng)7.89%。

此外，為進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)，2015年，深圳機(jī)場(chǎng)實(shí)施了36項(xiàng)“最具體驗(yàn)式機(jī)場(chǎng)”項(xiàng)目，完成廣播服務(wù)、登機(jī)服務(wù)、航顯服務(wù)等流程優(yōu)化工作;開(kāi)展多項(xiàng)旅客互動(dòng)活動(dòng);在航站樓打造移動(dòng)美術(shù)館，在地面交通中心舉辦國(guó)際鋼琴展等等;還聘請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)開(kāi)展旅客需求研究和服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作，推出特色服務(wù)產(chǎn)品。

在轉(zhuǎn)場(chǎng)兩周年之際，機(jī)場(chǎng)方面還向社會(huì)公布了最具體驗(yàn)式機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃藍(lán)圖，聯(lián)合各駐場(chǎng)單位發(fā)布新版服務(wù)承諾，并與阿里巴巴旗下螞蟻金服集團(tuán)以及騰訊公司分別簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”為航空旅客提供全鏈條的場(chǎng)景服務(wù)，在行業(yè)內(nèi)打造“互聯(lián)網(wǎng)+最具體驗(yàn)式機(jī)場(chǎng)”的新標(biāo)桿。