UpdateTime：2021/9/9 14:36:23

8月全球機(jī)場實際出港航班量為203.09萬架次，同比增長31.08%。其出港準(zhǔn)點率為79.08%，同比下降6.60%。全球機(jī)場取消出港航班量為32.35萬架次。8月全球?qū)嶋H出港航班量TOP10國家依次為美國、中國、俄羅斯、西班牙、日本、印度、意大利、土耳其、巴西和墨西哥。同比去年，巴西出港航班量恢復(fù)最多;中國受疫情影響明顯，出港航班量同比負(fù)增長。

8月全球大型機(jī)場準(zhǔn)點TOP10：中國機(jī)場占5席 上海虹橋機(jī)場位列第3

8月全球大型機(jī)場出港準(zhǔn)點率TOP10榜單中，東京羽田機(jī)場以94.85%的出港準(zhǔn)點率依舊排在首位。本期中國5家機(jī)場上榜，分別是上海虹橋機(jī)場(第3位)、昆明長水機(jī)場(第4位)、北京首都機(jī)場(第6位)、西安咸陽機(jī)場(第9位)、成都雙流機(jī)場(第10位)。

在全球中型機(jī)場出港準(zhǔn)點率TOP10榜單中，沖繩那霸機(jī)場以97.47%的出港準(zhǔn)點率排在首位，新千歲機(jī)場、大阪伊丹機(jī)場分列2、3位。中國的北京大興機(jī)場位列第10位。

國內(nèi)機(jī)場航班量同環(huán)比均下滑 日均出港航班量低至7千余架次

8月國內(nèi)機(jī)場實際出港航班量為23.38萬架次，同比下降36.61%，環(huán)比下降39.37%。

國內(nèi)機(jī)場平均出港準(zhǔn)點率為87.56%，同比提升30.90%。8月國內(nèi)機(jī)場日均出港航班量約為7千余架次。僅8月1日、2日出港航班量超1萬架次以上。其中8月1日出港航班量達(dá)單日最高峰，為1.16萬架次。8月12日全國出港航班量最少，為5794架次。

廣州白云機(jī)場航班量位列全國第一 北京大興成最準(zhǔn)點的千萬級機(jī)場

8月中國大陸千萬級機(jī)場準(zhǔn)點率排名中，北京大興機(jī)場以95.49%的出港準(zhǔn)點率排在首位，長沙黃花機(jī)場、上海虹橋機(jī)場分列2、3位。

8月全國出港航班量前三的機(jī)場依次是廣州白云機(jī)場、深圳寶安機(jī)場和昆明長水機(jī)場。其中僅廣州白云機(jī)場出港航班量超1萬架次。相比去年同期，僅烏魯木齊地窩堡機(jī)場航班量同比正增長。受疫情影響明顯，鄭州新鄭機(jī)場航班量同比下降8成以上。8月26日南京祿口機(jī)場開始恢復(fù)國內(nèi)航班運行。

200萬級機(jī)場：太原武宿機(jī)場最準(zhǔn)點 僅大連周水子機(jī)場航班量同比正增長

8月中國大陸200萬級機(jī)場準(zhǔn)點率排名中，排名前三的機(jī)場分別是太原武宿機(jī)場、合肥新橋機(jī)場、大連周水子機(jī)場。出港航班量前三的機(jī)場則是呼和浩特白塔機(jī)場、長春龍嘉機(jī)場、南昌昌北機(jī)場。相比去年同期，僅大連周水子機(jī)場出港航班量實現(xiàn)同比正增長。

數(shù)據(jù)說明：

• 時間：2021.08.01-2021.08.31
• 客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班
• 實際出港航班：飛常準(zhǔn)有實際起飛和到達(dá)時間的出港航班，不包括取消航班
• 大型機(jī)場：月實際出港航班量>6000班次
• 中型機(jī)場：月實際出港航班量在2000-6000班次
• 出港準(zhǔn)點率：出港準(zhǔn)點航班量÷實際出港航班總量×100%
• 起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和÷實際出港航班總量
• (單個航班的起飛延誤時長：實際起飛時間-計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長為0)
• 國內(nèi)機(jī)場：本報告指中國大陸地區(qū)的民用機(jī)場，不包括中國香港、澳門和中國臺灣地區(qū)
• 千萬級機(jī)場：根據(jù)民航局2020年旅客吞吐量，將國內(nèi)旅客吞吐量在1000萬級以上的機(jī)場劃分千萬級機(jī)場，200萬-1000萬的機(jī)場劃分為200萬級機(jī)場。(北京大興、成都天府依據(jù)原本預(yù)計數(shù)據(jù)，劃入千萬級。)