UpdateTime：2022/5/13 11:02:32

由于世界小麥和玉米進(jìn)口商難以評(píng)估俄羅斯入侵烏克蘭的長(zhǎng)期影響，5 月 12 日將提供第一個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)查看美國(guó)農(nóng)業(yè)部對(duì) 2022-23 銷售年度（7-6 月）的生產(chǎn)和出口估計(jì)）。

美國(guó)農(nóng)業(yè)部 3 月和 4 月版的世界農(nóng)業(yè)供需估計(jì)都預(yù)示著在“農(nóng)業(yè)供需的不確定性增加”之際，它們代表了“短期影響”。美國(guó)農(nóng)業(yè)部熟悉多變的天氣和農(nóng)民的作物偏好，但其 5 月報(bào)告還必須包括對(duì)烏克蘭鐵路運(yùn)力及其農(nóng)民在戰(zhàn)時(shí)種植、耕作和收獲的能力的隱含評(píng)估。

在俄羅斯于 2 月 24 日入侵之前，美國(guó)農(nóng)業(yè)部一直預(yù)計(jì)烏克蘭將出口 2400 萬(wàn)噸小麥和 3350 萬(wàn)噸玉米。根據(jù)銷售年度前 8 個(gè)月的這些估計(jì)和陣容，該國(guó)仍有 510 萬(wàn)噸小麥可供出口，2 月 24 日至 6 月 30 日期間為 1220 萬(wàn)噸，平均超過(guò) 400 萬(wàn)噸/年。月。烏克蘭農(nóng)業(yè)部長(zhǎng) Mykola Solskyi 5 月 9 日表示，該國(guó) 4 月份出口了 109 萬(wàn)噸糧食。

烏克蘭的深海港口，如敖德薩、皮夫登尼和切爾諾莫斯克，通常處理該國(guó) 90% 以上的糧食出口。它們?cè)?2 月下旬關(guān)閉，迫使出口商尋求替代方案——主要是通過(guò)鐵路進(jìn)入羅馬尼亞，以及進(jìn)入波蘭、摩爾多瓦、斯洛伐克和匈牙利。出口商還從烏克蘭的多瑙河港口（主要是伊茲梅爾和雷尼）運(yùn)送過(guò)山車和駁船。然而，這些路線不具備運(yùn)送如此大量糧食的能力。

GN Terminal 運(yùn)營(yíng)總監(jiān)彼得·赫斯頓 (Peter Heston) 表示：“傳統(tǒng)的跨境轉(zhuǎn)運(yùn)鐵路運(yùn)輸適用于谷物以外的各種貨物?！?

負(fù)責(zé)烏克蘭出口碼頭和倉(cāng)儲(chǔ)的赫斯頓說(shuō)，許多預(yù)定的貨物被推遲或取消。在最近的一次演講中，他收集了 4 月 17 日的鐵路數(shù)據(jù)?！霸?18 輛計(jì)劃中的機(jī)車中，有 12 輛實(shí)際上已經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)，”他說(shuō)，并補(bǔ)充說(shuō)，離開(kāi)該國(guó)的貨車總共載有約 17,000 噸谷物，這意味著平均每月出口略多于 500,000 公噸。

“過(guò)去幾周的處理量大幅增加，”赫斯頓說(shuō)，并指出最樂(lè)觀的估計(jì)是烏克蘭每年可以轉(zhuǎn)運(yùn) 120 萬(wàn)輛貨車，包括鐵礦石、鋼鐵和煤炭在內(nèi)的所有貨物。他估計(jì)烏克蘭每年的鐵路運(yùn)輸量可能在每月 100 萬(wàn)噸左右，全年不太可能超過(guò) 1600 萬(wàn)噸。

至于多瑙河港口，在戰(zhàn)前，它們每年的運(yùn)輸量約為 400,000 公噸，主要通過(guò)過(guò)山車運(yùn)往土耳其、意大利和北非。Heston 估計(jì)，他們?cè)谝粋€(gè)月內(nèi)最多可以發(fā)貨 196,000 公噸。最近，由于一些烏克蘭賣家面臨產(chǎn)生現(xiàn)金流的壓力，這些港口的玉米價(jià)格比附近的羅馬尼亞康斯坦塔港的價(jià)格大幅折扣。

烏克蘭在 2020-21 年度出口了 1685 萬(wàn)噸小麥和 2386 萬(wàn)噸玉米，分別占全球出口總量的 8% 和 13%。2021-22 年的有利天氣有助于將兩種作物的產(chǎn)量提高 25% 以上。

總的來(lái)說(shuō)，再加上通過(guò)卡車和渡輪進(jìn)行的較小的跨境運(yùn)輸，赫斯頓估計(jì)，烏克蘭目前運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施意味著其谷物和油籽的出口處理總量不太可能超過(guò) 1500 萬(wàn)噸/年，或大約五分之一。