UpdateTime：2022/4/17 13:45:23

由于烏克蘭戰(zhàn)爭，食用油貿(mào)易的供應(yīng)鏈承受著巨大壓力，價格上漲，隨后出現(xiàn)糧食危機(jī)。船舶經(jīng)紀(jì)人多式聯(lián)運在其最新的每周報告中表示，“俄烏戰(zhàn)爭對葵花油、棕櫚油和豆油供應(yīng)造成了三重打擊。烏克蘭葵花籽油供應(yīng)中斷進(jìn)一步擠壓了印度尼西亞的出口政策，影響了棕櫚油進(jìn)口，也加劇了南美作物減產(chǎn)的擔(dān)憂，影響豆油供應(yīng)和價格。隨著港口關(guān)閉和合同被取消，航運業(yè)對進(jìn)出該地區(qū)的貿(mào)易流量的影響已經(jīng)很明顯?！?

Intermodal 的油輪經(jīng)紀(jì)人 Stelios Kollintzas 先生表示，“黑海地區(qū)的葵花油出口中斷——占世界葵花油產(chǎn)量的 60% 和出口的 76%——導(dǎo)致全球植物油價格創(chuàng)下歷史新高。指示性地，俄羅斯向日葵原油 4 月在印度的報價為每噸 2,150 美元的創(chuàng)紀(jì)錄價格，包括成本、保險和運費 (CIF)，而大豆油為 1,767 美元，棕櫚油為 1720 美元。為應(yīng)對國內(nèi)價格上漲和短缺，俄羅斯進(jìn)一步宣布了向日葵油的出口配額，以保持穩(wěn)定。

資料來源：多式聯(lián)運

顯然，所有 3 月從烏克蘭發(fā)貨的貨物都以某種方式被取消。裝貨港已成為戰(zhàn)區(qū)，烏克蘭東部一些向日葵作物的田地被占領(lǐng)，迫使農(nóng)民逃離。盡管一些貿(mào)易商一直試圖將俄羅斯港口視為 SFSO 的替代來源，但西方對俄羅斯大部分金融體系實施的制裁使運輸變得非常復(fù)雜”。

Kollintzas 先生補(bǔ)充說，“在印度尼西亞，盡管該國是世界上最大的棕櫚油生產(chǎn)國，但它一直在努力滿足當(dāng)?shù)貙ψ貦坝偷男枨?。為了解決短缺問題并緩解國內(nèi)價格壓力，政府實施了一項政策，即棕櫚油生產(chǎn)商必須在當(dāng)?shù)厥袌龀鍪?30% 的產(chǎn)品才能出口。這導(dǎo)致延遲簽發(fā)出口許可證，導(dǎo)致供應(yīng)減少，而另一方面，船舶一直在等待裝載，工廠的油罐已滿。與新冠疫情中斷有關(guān)的出口限制、創(chuàng)紀(jì)錄的大宗商品價格、高昂的燃油價格和強(qiáng)勁的石油產(chǎn)品貨運市場也都影響了棕櫚油市場的運費。”

“盡管業(yè)界預(yù)計入侵后豆油會出現(xiàn)更大的熱潮，但情況并非如此，因為迄今為止各國都在尋找國內(nèi)替代品。盡管如此，最大的豆油出口國阿根廷的減產(chǎn)問題已經(jīng)給植物油和生大豆的貿(mào)易商帶來了足夠的壓力。豆油是印度僅次于棕櫚的第二大消費油，其成本今年飆升了約 30%。烏克蘭預(yù)計將在 2021/22 年度出口約 670 萬噸葵花籽油——主要出口到歐洲、印度和中國，但也出口到非洲、中東和土耳其。這種供應(yīng)緊縮足以打擊所有三個主要食用油市場，甚至對全球糧食安全造成威脅”，Intermodal 的分析師總結(jié)道。