UpdateTime：2016/9/5 10:56:24

據(jù)悉，全球第三大班輪公司達(dá)飛輪船(CMACGM)正在商談，將其全球支線運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給普通支線船運(yùn)營(yíng)商。由于此舉意味著達(dá)飛輪船(CMACGM)將向船東返還大量船舶，預(yù)計(jì)將對(duì)租船市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響。

一些業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，達(dá)飛輪船(CMACGM)若將支線船業(yè)務(wù)外包，意味著將返還100-120艘1000TEU-2500/2800TEU支線集裝箱船。這也將視為達(dá)飛輪船(CMACGM)戰(zhàn)略發(fā)展的一部分。

由于租船市場(chǎng)疲軟，這批退還的船舶預(yù)計(jì)將被普通支線船運(yùn)營(yíng)商所吸收，從而從達(dá)飛輪船(CMACGM)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變中收益。

2016年8月，達(dá)飛輪船(CMACGM)向潛在合作伙伴告知其心支線運(yùn)輸戰(zhàn)略，并表示將外包支線業(yè)務(wù)，作為其節(jié)約成本措施的戰(zhàn)略之一。船舶經(jīng)紀(jì)人稱，目前該公司正在與支線船運(yùn)營(yíng)商商議實(shí)施這一政策的最佳方案。經(jīng)紀(jì)人推測(cè)，達(dá)飛輪船(CMACGM)2016年早期收購(gòu)東方?；首C明將支線業(yè)務(wù)外包之后能夠節(jié)省更多成本。據(jù)一位消息人士稱，達(dá)飛輪船(CMACGM)認(rèn)為外包支線業(yè)務(wù)相比自己租船運(yùn)營(yíng)更具有效益。

對(duì)于這一消息達(dá)飛輪船(CMACGM)尚未發(fā)布任何官方聲明，然而據(jù)支線運(yùn)輸業(yè)消息，該公司將保留其支線船“骨干船隊(duì)”。一種可能是，達(dá)飛輪船(CMACGM)將創(chuàng)建區(qū)域服務(wù)品牌，如馬士基航運(yùn)(MSK)在亞洲、歐洲和美洲間的接駁業(yè)務(wù)。

此前，達(dá)飛輪船(CMACGM)曾有跡象顯示希望擴(kuò)大支線船船隊(duì)，并于2015年6月接管了歐洲近海運(yùn)營(yíng)商OPDR。但外包支線業(yè)務(wù)可能標(biāo)志著達(dá)飛輪船(CMACGM)已在內(nèi)部支線船運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。目前該公司是支線船最大的承租商之一，此舉具有一定影響力。

一位消息人士表示，達(dá)飛輪船(CMACGM)希望減少自身租船數(shù)量的同時(shí)保持箱運(yùn)量，因此需要?jiǎng)e的公司負(fù)責(zé)支線運(yùn)輸。這可能為其他支線運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)造盈利，包括Regional Container Lines、X-Press Feeders和Korea Maritime Transport Corp在內(nèi)的支線船運(yùn)營(yíng)商預(yù)計(jì)都將從中受益。