UpdateTime：2018/12/18 9:46:33

陽明海運(yùn)(YML)表示正在積極更新船隊(duì)，降低運(yùn)營(yíng)成本，預(yù)計(jì)2019年最多將能節(jié)約5億至10億臺(tái)幣租金。

陽明海運(yùn)董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)近日表示，陽明的船隊(duì)正在通過退租高價(jià)租入船舶來降低運(yùn)營(yíng)成本、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)了解，目前陽明海運(yùn)旗下船隊(duì)共有46艘租入船舶，占船隊(duì)比重約37%。陽明海運(yùn)今年有7艘高價(jià)租入船舶退租，2019年還將有7艘，后年4艘，共計(jì)18艘。高價(jià)租約船退出，高價(jià)船的退租將降低租金壓力，提升毛利率。46艘船并非全部都是高價(jià)船，陽明要淘汰的主要是2008年之前在市場(chǎng)行情最好的時(shí)候租進(jìn)的高價(jià)船，這些船到期后將陸續(xù)退租。

對(duì)于2020年即將生效的硫排放上限規(guī)定，陽明海運(yùn)總經(jīng)理林文博表示，由于脫硫裝置安裝費(fèi)用高，陽明海運(yùn)目前以新造船、新租入船優(yōu)先安裝，預(yù)計(jì)有10艘新船、10艘租入船要安裝。目前僅歐美現(xiàn)在港區(qū)使用低硫燃料，約占總用油量一成以內(nèi)，在大陸已經(jīng)開始征收燃料附加費(fèi)，大陸部分已公告實(shí)施，可以應(yīng)對(duì)實(shí)際增加的成本。

在被問及陽明海運(yùn)是否有20000TEU以上的超大型集裝箱船訂造計(jì)劃時(shí)，林文博稱，最近市場(chǎng)上20000TEU大船的訂單轉(zhuǎn)趨安靜，這說明對(duì)航運(yùn)公司而言大船在運(yùn)營(yíng)上仍有問題。

陽明海運(yùn)近期的業(yè)績(jī)表現(xiàn)良好，今年9月陽明海運(yùn)已經(jīng)開始單月獲利，第四季度表現(xiàn)會(huì)超過第三季度。

林文博指出，根據(jù)IMF估計(jì)，今年與明年經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)率3.7%，Alphaliner預(yù)計(jì)明年貨運(yùn)量將增長(zhǎng)4.1%、船隊(duì)運(yùn)力將增長(zhǎng)4%，需求略高于供給，加上油價(jià)看跌，2019年整體的運(yùn)營(yíng)相對(duì)穩(wěn)健。

目前，陽明海運(yùn)旗下船隊(duì)擁有46艘租入船舶和42艘自有船舶，此外還有24艘陽明海運(yùn)自己訂造的在建新船，在全球班輪公司中運(yùn)力排名第八。陽明海運(yùn)所屬的THE聯(lián)盟占有市場(chǎng)份額達(dá)16.7%，通過合作給貨主更多服務(wù)，尤其是在東南亞港口。