UpdateTime：2019/2/14 9:57:27

據(jù)獲悉，現(xiàn)代商船(HMM)發(fā)布了業(yè)績公告，該公司2018年錄得營業(yè)虧損5,760億韓元(約合5.13億美元)，比上一年虧損進一步擴大。而2017年營業(yè)性利潤為虧損4,070億韓元。

現(xiàn)代商船表示，燃油價格上升是造成虧損的主要原因。2018年平均燃油價格由321噸/美元上漲至424噸/美元。此外，運價疲軟也是影響因素之一。

不過，盡管如此，收入和集裝箱量均呈現(xiàn)雙雙上漲趨勢。其中，集裝箱量同比增長11%至450萬TEU，收入增長4%至5.22萬億韓元。

展望2019年，現(xiàn)代商船對此并不樂觀，尤其是貿(mào)易摩擦和英國脫歐，都將帶來不確定性?！懊绹鴮σ晾手撇谩PEC同意削減產(chǎn)量、2020限硫令對低硫油的需求，將給航運公司增加燃油成本負(fù)擔(dān)?！?

此前，現(xiàn)代商船首席執(zhí)行官C. K. Yoo在給員工的新年致辭中表示，2020年將會是現(xiàn)代商船實現(xiàn)巨大突破的一年。

“2018年，我們在艱難的外部環(huán)境下為新飛躍做好了一系列準(zhǔn)備，箱量從2016年的300萬TEU上升至450萬TEU，重塑了客戶客戶信任。同時，我們新開了亞歐快線(AsiaEurope Express , AEX)，連接亞洲至北歐，為新船下水打下基礎(chǔ)。兩艘裝有洗滌器的14,000TEU集裝箱船——“HMMPromise”和“HMM Blessing”號投入運營，讓我們能夠先發(fā)制人地應(yīng)對新環(huán)境法規(guī)所帶來的競爭環(huán)境的變化?！?