UpdateTime：2019/7/12 15:45:21

據(jù)有關(guān)報道，7月10日，中遠海運(COSCO SHIPPING)集裝箱船“中遠發(fā)展”號與阿瓜克拉拉船閘墻身相撞，當時這艘船正在從太平洋到大西洋的巴拿馬運河上航行。

據(jù)巴拿馬運河管理局的官方聲明，這起碰撞確實是有發(fā)生，但是阿瓜克拉拉船閘所幸沒有因為這次碰撞受到損壞，只是周圍的石質(zhì)樓梯受到了破壞，有裂痕產(chǎn)生。

據(jù)報道，中遠集裝箱船“新非洲”號也沒有因為這次碰撞受到損壞，在短暫停留之后便恢復(fù)了運轉(zhuǎn)，并于7月10日下午抵達了科隆港(Colon)。截至7月11日1430，中遠集裝箱船“中遠發(fā)展”號仍然停泊在科隆港。

集裝箱船中遠發(fā)展號，IMO號碼9472139，載重噸140609，建造于2011年，懸掛香港旗，管理公司COSCO。

2016年7月，中國遠洋海運旗下一艘新巴拿馬型集裝箱船“新非洲”號撞上了巴拿馬運河的一個船閘側(cè)壁后船體受損，正在接受維修。這是巴拿馬運河一個月前完成拓展工程后的第三起類似事件，這引起各界對水道設(shè)計的關(guān)注。

“新非洲”號在向北航行經(jīng)過阿瓜克拉拉船閘時，撞上了船閘的一側(cè)，“新非洲”號的這次碰撞事件表明，巴拿馬運河新船閘確實存在增加船舶和船員的風險。這是由于新的船閘與現(xiàn)有的船閘不同，是通過兩艘拖船一前一后來引導(dǎo)船舶的。

國際運輸工人聯(lián)合會(ITF)委托的一項獨立研究稱，巴拿馬運河新閘室尺寸不足，難以讓拖船進行合理操作。

配合大西洋一側(cè)新建的“阿瓜克拉拉船閘”，擴建工程開挖了一條3.2公里的入閘道。此外，工程還將現(xiàn)有運河入口和航道拓寬加深，同時提升加通湖水位，容許吃水15.2米的船舶通航。擴建完工后的巴拿馬運河，通航量將會翻番，允許通過的船舶裝載量，從此前的5000個集裝箱，上升到1萬3千個。90%此前無法通過運河的大型船舶，在擴建后均可通行。