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中遠海運重工聯(lián)手TechnipFMC搶下FPSO訂單

UpdateTime:2018/4/19 10:41:07

擊敗包括現(xiàn)代重工、三星重工、裕廊船廠、外高橋造船和大船集團在內(nèi)的國內(nèi)外5家強勁對手,中遠海運重工聯(lián)手TechnipFMC終于成功獲得英國石油巨頭BP的FPSO訂單。根據(jù)協(xié)議,中遠海運重工將負責建造包括FPSO上部模塊在內(nèi)的整艘FPSO,這是中國船廠首次為非洲項目建造FPSO,也是中國船廠在高技術船舶領域又一次重大突破!
 
4月16日,TechnipFMC宣布接獲來自英國石油公司(BP)的合同,將為BP在西非毛里塔尼亞和塞內(nèi)加爾海上的Tortue/Ahmeyim LNG開發(fā)項目提供一艘浮式生產(chǎn)儲卸油船(FPSO)。
 
這份合同涉及FPSO的前段工程和設計(FEED)工作。根據(jù)協(xié)議要求,在后期階段,這份FEED合同將過渡為工程、采購、建造和安裝(EPCI)合同。TechnipFMC將界定技術和設備范圍,提供專業(yè)知識并利用其在中國制造方面的豐富經(jīng)驗。
 
此前有報道稱,TechnipFMC已經(jīng)選擇了中遠海運重工作為分包商,來為BP建造這艘FPSO。這將是中國船廠首次為非洲項目建造FPSO。
 
TechnipFMC將全面負責這艘FPSO的工程、采購、建造、按照和調(diào)試,確保FPSO在2021年年底投入運營。
 
這艘FPSO規(guī)格預計和一艘VLCC大小類似,將安裝在100米至200米水深海域。FPSO的上部模塊每天將能夠處理超過5億立方英尺的天然氣和約20000桶液體。
 
BP的這一項目吸引了6家集團參與競標。除了獲勝的TechnipFMC與中遠海運重工外,還包括與現(xiàn)代重工合作的KBR、與外高橋造船合作的SBM Offshore、與三星重工合作的Wood Group Mustang、與裕廊船廠合作的MODEC以及單獨競標的大船集團。而在今年1月,觀察人士曾表示,現(xiàn)代重工與KBR在這起競爭中處于有利地位。
 
野村證券的造船分析師Jaehyung Choi此前曾表示,對于韓國船企而言,這顯然是一個不利消息,因為在此之前中國船廠從未有過建造FPSO上部模塊的經(jīng)驗。
 
Choi表示,國際石油巨頭正在嘗試多樣化客戶群,其中一個可以測試的過程就是非韓國船廠能否建造海工裝備,如FPSO。不過,他也指出,相比其他FPSO項目,Tortue項目FPSO的上部模塊技術并不復雜。
 
Choi稱,韓國船企在過去4至5年來積累了多種海上項目的建造經(jīng)驗,而中國和新加坡船企則缺乏這種經(jīng)驗。他認為,國際石油巨頭將把復雜的、高端的海工裝備訂單交給韓國建造,這些韓國船企擁有可靠的工作記錄以及穩(wěn)定而熟練的技術工人。
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