UpdateTime：2016/6/30 15:18:36

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)表明，英國(guó)退出歐盟的決定，預(yù)計(jì)對(duì)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)直接影響不大，因?yàn)樵搰?guó)只處理全球集裝箱運(yùn)輸總量1.4％。

十多年來(lái)，英國(guó)的港口集裝箱吞吐量方面的市場(chǎng)份額一直在穩(wěn)步下降，從2000年的3％降至2013年的1.2％。

在2015年可以看到英國(guó)市場(chǎng)份額有了小的恢復(fù)，該國(guó)的港口集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到970萬(wàn) TEUs。

英國(guó)的歐洲集裝箱吞吐量中所占的份額也有所下降，2000年的13.9%下降到2015年的8.9％。

Alphaliner說(shuō)，英國(guó)在脫歐的很久之前，集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)早已下降。

英國(guó)國(guó)旗的集裝箱船目前占全球船舶產(chǎn)能的3.7％，而英國(guó)控制的集裝箱運(yùn)輸 TEU在全球船隊(duì)中低至2.2％。

英國(guó)船公司經(jīng)營(yíng)的能力甚至小于 0.2%。英國(guó)最大運(yùn)營(yíng)商P & O 集裝箱班輪公司在1996 年與鐵行渣華合并于 ，合并后的實(shí)體在2005年被賣給 A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)（A.P. Moller-Maersk）。

在短期內(nèi)，英國(guó)進(jìn)口預(yù)計(jì)將受強(qiáng)貶值的英鎊，主要影響從亞洲進(jìn)口的負(fù)面影響。Alphaliner 補(bǔ)充說(shuō) ︰ 這可能對(duì)亞洲-歐洲貿(mào)易脆弱的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇增加額外的壓力。