UpdateTime：2021/3/19 11:21:07

據(jù)悉，達(dá)飛輪船(CMA CGM)正在商談最新訂單，最多將訂造20艘寬體巴拿馬型干散貨船舶，最高投資或?qū)⑦_(dá)到12億美元。

知名航運(yùn)媒體貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，最新消息稱，CMA CGM已經(jīng)與青島北海船舶重工和揚(yáng)子江船業(yè)簽訂了意向書。

據(jù)知情人消息稱，CMA CGM啟動(dòng)了一個(gè)名為思萊德的項(xiàng)目“Slade”，將最多在上述兩家船廠分別訂造10艘(5艘 5500TEU的集裝箱船+5艘備選)船舶。

值得一提的是，北海重工此前主要建造干散貨船舶，如果消息準(zhǔn)確，那么這也意味著該船廠將正式進(jìn)軍集裝箱船舶領(lǐng)域。

初步消息稱，這批船舶將配備800個(gè)冷藏箱位，使用傳統(tǒng)燃料，單船造價(jià)將超過6000萬美元。預(yù)計(jì)交付時(shí)間在2023年，具體需等進(jìn)一步磋商。

此外還另有消息稱，實(shí)際上CMA CGM將在兩家船廠訂造的船舶數(shù)量為20艘和10艘，亦即總共為30艘。

一位集裝箱船專家表示，班輪公司急于獲得5500至7000 Teu之間的新型寬體巴拿馬型集裝箱船，因?yàn)樗鼈兊暮骄€靈活。新造船在未來也可以用來取代現(xiàn)有的4250標(biāo)箱船。

大單不斷

除開CMA CGM以外，近日還有多筆集裝箱船新造船訂單產(chǎn)生。

另據(jù)了解，近日希臘船東Chartworld與新時(shí)代船廠簽署造船合同，建造4艘1.3萬標(biāo)箱集裝箱船。

事實(shí)上這批船舶也將成為新時(shí)代船廠建造的最大集裝箱船，同時(shí)這批船舶也是Chartworld訂造的最大船型。這份訂單也是新時(shí)代造船時(shí)隔8年后再次接獲集裝箱船訂單，同時(shí)也刷新了新時(shí)代造船在集裝箱船領(lǐng)域的建造紀(jì)錄。

該批合同的總價(jià)值為4.2億美元，第一艘船計(jì)劃于2023年7月交付。

此外，另一家名為Cido的船東公司也在退出集裝箱航運(yùn)業(yè)多年后再次下單訂造集裝箱船，重返集運(yùn)業(yè)。

據(jù)最新了解，Cido Shipping將訂購至多4艘15900TEU的集裝箱船新造船，這筆5億美元的交易標(biāo)志著該公司重返其在2017年退出的行業(yè)。

韓國現(xiàn)代重工HHI獲得了這筆訂單。消息人士稱，該合同包括兩艘船和兩艘備選，每艘價(jià)格略高于1.26億美元。HHI計(jì)劃在2022年下半年交付這兩艘船舶。

另有消息人士補(bǔ)充稱，Cido已從地中海航運(yùn)(MSC)獲得了這批船舶的長期租約。但有關(guān)期限和費(fèi)率的細(xì)節(jié)尚未披露。該交易將使MSC今年租賃的超巴拿馬型新造船數(shù)量達(dá)到19艘。

有造船業(yè)內(nèi)人士表示，目前的集裝箱新造船市場已經(jīng)瘋狂，幾乎所有的班輪公司都在詢問新造船相關(guān)事宜，造船廠的早期泊位也已經(jīng)用完了?！?

根據(jù)Clarksons的計(jì)算，從2021年初到今年2月上半月，共有55艘船(合計(jì)442557標(biāo)箱)簽約。預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月將簽署更多協(xié)議。

由于對新船的強(qiáng)勁需求、鋼板成本兩位數(shù)增長以及美元疲軟，集裝箱船造船價(jià)格近期也出現(xiàn)大幅上漲。寬體巴拿馬型箱船的價(jià)格上漲了25%。