UpdateTime：2020/8/18 22:10:48

受益于運(yùn)價(jià)運(yùn)量雙雙上揚(yáng)以及油價(jià)下跌，中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)(EMC)2020年二季度業(yè)績(jī)令人驚艷，不但成功扭虧為盈，獲利更創(chuàng)下近十年來(lái)新高。

長(zhǎng)榮海運(yùn)近日發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)，公司營(yíng)收新臺(tái)幣438.71億元(約合人民幣103.49億元)，略高于上一季的新臺(tái)幣434.75億元，但較去年同期仍下滑6.9%。不過(guò)，二季度營(yíng)業(yè)毛利達(dá)到新臺(tái)幣75.63億元(約合人民幣17.84億元)，毛利率跳升至17.24%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)新臺(tái)幣51.94億元(約合人民幣12.25億元)，創(chuàng)下2010年第四季度以來(lái)的最佳表現(xiàn)。

在毛利率上升的帶動(dòng)下，長(zhǎng)榮海運(yùn)二季度稅后凈利潤(rùn)新臺(tái)幣達(dá)到31.92億元(約合人民幣7.53億元)，相較去年同期也扭虧為盈，這一數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)之前分析師預(yù)期的不到新臺(tái)幣10億元。

今年上半年，長(zhǎng)榮海運(yùn)累計(jì)營(yíng)收新臺(tái)幣873.46億元(約合人民幣206.05億元)，營(yíng)業(yè)毛利新臺(tái)幣105.08億元(約合人民幣24.79億元)，毛利率12.03%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)新臺(tái)幣56.91億元(約合人民幣13.43億元)，稅后凈利潤(rùn)新臺(tái)幣27.51億元(約合人民幣6.49億元)。

長(zhǎng)榮海運(yùn)在今年1月原本表現(xiàn)不錯(cuò)，但在新型冠狀病毒疫情爆發(fā)后受到?jīng)_擊，第一季度出現(xiàn)虧損。不過(guò)，從4月以來(lái)集運(yùn)市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)逐漸增加，空運(yùn)運(yùn)價(jià)大漲后需求轉(zhuǎn)向海運(yùn)，尤其是美洲線運(yùn)價(jià)優(yōu)于預(yù)期，6月平均運(yùn)價(jià)已經(jīng)達(dá)到790美元/TEU，為2月以來(lái)最高點(diǎn)。與此同時(shí)，長(zhǎng)榮海運(yùn)4月運(yùn)量達(dá)56萬(wàn)TEU，同樣是2月以來(lái)新高，而每噸油價(jià)在2月達(dá)496美元后逐月下跌，減少燃料成本，這些都是帶動(dòng)二季度運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)亮眼的主要因素。

長(zhǎng)榮海運(yùn)指出，在海運(yùn)旺季尚未到來(lái)之前的6月，市場(chǎng)運(yùn)力已經(jīng)相當(dāng)吃緊，甚至臨時(shí)追加短租船加入運(yùn)輸。7月開(kāi)始進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，美國(guó)線艙位需求就超過(guò)去年，該公司單月?tīng)I(yíng)收更達(dá)到新臺(tái)幣170.86億元(約合人民幣40.31億元)，是2019年1月以來(lái)單月?tīng)I(yíng)收首次重回新臺(tái)幣170億元以上。

雖然近期油價(jià)有所回升，但運(yùn)價(jià)和運(yùn)量都維持在高位水平。展望未來(lái)長(zhǎng)榮海運(yùn)預(yù)計(jì)第三季度傳統(tǒng)旺季可期，獲利有望維持高增長(zhǎng)。