UpdateTime：2020/5/26 10:00:26

作為日本政府遠程控制航行海試項目的一部分，日本郵船(NYK)近日成功實現(xiàn)了遠程船舶操縱的實船實驗。

據(jù)了解，這次實驗在東京灣進行，從大約400千米外的兵庫縣西宮市的陸上支援中心遠程操作拖船“吉野丸”號(建于2012年)。這艘拖船搭載了“有人遠距離船舶操縱系統(tǒng)”，在東京灣內的本牧沖和橫須賀港沖之間航行，航行距離約12千米。

陸上支援中心的操作員能夠使用裝備在拖船上的傳感器和攝像機來識別周邊環(huán)境，并創(chuàng)建一個路線計劃和行動計劃(避碰路線計劃)。操作員將這些計劃分享給拖船船長，再由船長批準。確認并評估了對遠程導航拖船按照批準的航線計劃和行動計劃運營的情況。

參與此次實驗的合作伙伴包括日本郵船、日本郵船集團下屬研發(fā)機構Monohakobi技術研究所(MTI)、京濱Dock公司、日本海洋科學公司。

下一步，日本郵船及其集團公司將致力于克服本次實驗中暴露的船岸通信問題，進一步改進其系統(tǒng)，并計劃在今年年內開始使用日本國內的沿海船舶進行遠程導航實驗。今后，日本郵船將繼續(xù)與合作伙伴共同開發(fā)大型船舶技術。

據(jù)了解，自2018財年以來，日本國土交通省一直在推動自動航行船舶項目，目標是到2025年實現(xiàn)自動航行船舶的實用化，為安全運營和減輕船員負擔作出貢獻。

業(yè)內專家指出，如果未來遠程控制船舶能夠實現(xiàn)實用化，可以將船上勞動負荷節(jié)省三分之二左右，還可以提高航行安全。另一方面，由于需要技術人員來負責陸上支援，因此也催生了新的需求，可以維持就業(yè)。