UpdateTime：2022/4/30 10:51:53

由于對俄羅斯管道供應(yīng)安全的持續(xù)擔(dān)憂，歐洲正在吸引更大份額的液化天然氣 (LNG) 貨物，從進口量最大的亞洲進口。

雖然歐洲尋求最大限度地增加液化天然氣進口并不令人震驚，但可能令人驚訝的是，液化天然氣的進口量比平時少得多的是中國，中國去年超過日本成為世界最大的超冷燃料進口國.

根據(jù)商品分析師 Kpler 匯編的數(shù)據(jù)，4 月份歐洲的液化天然氣進口量預(yù)計約為 1113 萬噸，這將是自 1 月份以來最強勁的一個月。

Kpler 表示，亞洲 4 月份的進口量預(yù)計為 2055 萬噸，這將是自 2020 年 6 月以來的最低水平。中國的份額預(yù)計約為 456 萬噸，這將是自 2019 年 10 月以來的最低水平。

到 2022 年，中國購買液化天然氣一直是一個軟啟動，自 12 月以來進口量逐月下降，今年前四個月的進口量也較 2021 年同月有所下降。

所發(fā)生的情況是，中國公用事業(yè)公司已在很大程度上退出現(xiàn)貨市場，并且只接受他們的合同量。

高現(xiàn)貨價格無疑是導(dǎo)致不愿購買貨物的原因之一，但值得注意的是，由于北京優(yōu)先提高燃煤發(fā)電量，今年國內(nèi)煤炭產(chǎn)量一直處于創(chuàng)紀(jì)錄水平。

在中國 2021 年創(chuàng)紀(jì)錄的 7893 萬噸液化天然氣進口中，略超過三分之二是長期合同，約三分之一是現(xiàn)貨或短期合同。

這意味著根據(jù)長期合同每月交付約 460 萬噸液化天然氣，這也大致相當(dāng)于 4 月和 3 月運往中國的 472 萬噸到貨量。

日本 4 月份液化天然氣進口量估計為 570 萬噸，低于 3 月份的 637 萬噸，但高于去年 4 月份的 516 萬噸。

日本的進口通常在冬季和夏季需求高峰之間的平季出現(xiàn)下降。

韓國 4 月進口量與日本類似，從 3 月的 492 萬噸降至 348 萬噸，但高于去年 4 月的 286 萬噸。

印度保持堅挺

或許令人驚訝的是，亞洲第四大液化天然氣買家印度的采購持堅，因為這個南亞國家往往對價格更加敏感。

印度 4 月份進口量估計為 165 萬噸，較 3 月份的 177 萬噸略有下降，也低于 2021 年 4 月的 192 萬噸。

鑒于印度 4 月份交貨的現(xiàn)貨采購很可能已安排在 3 月份，當(dāng)時價格正在上漲，因此本月迄今為止的進口是有彈性的。

在俄羅斯 2 月 24 日入侵烏克蘭之后，與基準(zhǔn) S&P Global Commodity Insights JKM 基準(zhǔn) JKMc1 掛鉤的液化天然氣期貨在 3 月 7 日達到每百萬英熱單位 (mmBtu) 51.77 美元的歷史新高。

隨著對俄羅斯是否會繼續(xù)向歐洲供應(yīng)管道天然氣的擔(dān)憂有所緩解，期貨隨后下跌，4 月 26 日跌至每百萬英熱單位 24.99 美元。

然而，在波蘭和保加利亞拒絕以盧布付款后，俄羅斯停止向波蘭和保加利亞供貨，這再次加劇了對德國和意大利等歐洲主要消費國減產(chǎn)的擔(dān)憂。

標(biāo)準(zhǔn)普爾全球表示，其 JKM 基準(zhǔn)周三從周二的 22.599 美元上漲 16% 至每百萬英熱單位 26.20 美元。

在歐洲對更多液化天然氣的需求下，現(xiàn)貨價格持續(xù)高企可能會在未來幾個月抑制亞洲對燃料的需求，但最終買家將被迫重返市場，尤其是在北方夏季比往常溫暖的情況下。